O Parlamento Europeu aprovou novas regras para os passageiros aéreos.

No entanto, os aspetos mais importantes — nomeadamente os montantes e as regras que regem o pagamento de indemnizações financeiras — permanecem inalterados.

• Indemnização por atrasos de três horas ou mais
• montantes de 250 €, 400 € e 600 €, dependendo da duração do voo
• direito a assistência durante longas esperas
• Direito a um reencaminhamento ou a um reembolso em caso de voo cancelado

No entanto, as companhias aéreas terão agora de manter os passageiros melhor informados, responder mais rapidamente aos pedidos, indicar os preços dos bilhetes de forma mais clara – incluindo as taxas de bagagem – e sentar as crianças ao lado dos pais sem custos adicionais.

Verifique o seu direito a indemnização

Quando entrarão em vigor as novas regras?

O Parlamento Europeu aprovou o texto a 7 de julho de 2026, mas o processo legislativo ainda não está totalmente concluído.

O texto oficial do regulamento pode ser consultado no sítio Webtheeuroparl.europa.eu.

Próximos passos:

1. revisão jurídica e linguística do texto
2. aprovação formal pelo Conselho da UE
3. assinatura pelo Parlamento Europeu e pelo Conselho
4. publicação no Jornal Oficial da UE
5. entrada em vigor 20 dias após a publicação no Jornal Oficial
6. período de transição de um ano – durante este período, cada Estado-Membro deve transpor estes direitos para a sua legislação nacional

As regras só entrarão em vigor 12 meses após a sua entrada em vigor, ou seja, muito provavelmente no segundo semestre de 2027.

Por conseguinte, ainda não é possível especificar uma data exata. Esta só será conhecida assim que o texto final for publicado no Jornal Oficial da UE.

Até lá, o atual Regulamento (UE) n.º 261 continua a aplicar-se.

O que vai mudar, em resumo?

Área	Novidades
Atrasos nos voos	A indemnização será agora paga a partir de 3 horas no destino
Montante da indemnização	Mantém-se em 250 €, 400 € ou 600 €
Cancelamento de voos	Continua a ter direito a um reembolso ou a um reencaminhamento
Pedidos de indemnização	A companhia aérea deve responder no prazo de 30 dias
Informação aos passageiros	A companhia aérea deve fornecer informações claras sobre os direitos dos passageiros
Assistência durante a espera	As refeições, bebidas, acesso à Internet e alojamento em hotel são especificados com mais pormenor
Crianças	As crianças com menos de 14 anos devem sentar-se ao lado do adulto que as acompanha, sem custos adicionais
Bagagem	Os preços devem ser mais claros no momento da reserva
Bilhetes de ida e volta	A companhia aérea não deve cancelar automaticamente a viagem de regresso apenas porque o voo de ida não foi efetuado
Passageiros com mobilidade reduzida	Os direitos à assistência e à proteção da bagagem estão a ser reforçados

A indemnização por atrasos continua a ser aplicável a partir de 3 horas

A indemnização europeia por voos atrasados não está a ser abolida, restringida nem aumentada.

O direito a indemnização financeira mantém-se nos seguintes casos:

• chegada ao destino com mais de 3 horas de atraso
• cancelamento do voo com menos de 14 dias de antecedência em relação à partida
• recusa de embarque

É o atraso no destino final que é determinante, e não o próprio atraso na partida.

Se o voo partir com um atraso de 3 horas e 20 minutos, mas chegar ao destino com apenas 2 horas e 55 minutos de atraso, não há direito a indemnização.

Quanto receberá por um voo atrasado?

O montante da indemnização depende da duração do voo:

Duração do voo	Indemnização
até 1 500 km	250 euros
1 500–3 500 km	400 euros
mais de 3 500 km	600 EUR

Nos voos mais longos, a indemnização pode, em alguns casos, ser reduzida em 50 por cento, por exemplo, se os passageiros chegarem ao seu destino com apenas um pequeno atraso na sequência de um reencaminhamento.

Abordamos este assunto em pormenor no artigo «Como reclamar uma indemnização por um voo atrasado».

Quando é que uma companhia aérea não é obrigada a pagar uma indemnização?

Mesmo após a alteração, mantém-se uma exceção para circunstâncias extraordinárias.

Uma companhia aérea não é obrigada a pagar uma indemnização financeira se conseguir provar que o atraso ou o cancelamento foi causado por circunstâncias alheias ao seu controlo.

Normalmente, isto pode incluir, por exemplo:

• condições meteorológicas extremas
• um risco de segurança
• guerra ou instabilidade política
• um desastre natural
• passageiros indisciplinados
• determinadas greves que não envolvam a companhia aérea
• restrições do controlo de tráfego aéreo

A palavra-chave aqui é «demonstrar».

Não basta simplesmente escrever «circunstâncias extraordinárias». A companhia aérea deve explicar o que aconteceu, por que razão afetou aquele voo em particular e por que razão não foi possível evitá-lo.

A companhia aérea terá de o manter melhor informado

Uma das alterações mais práticas diz respeito à comunicação.

Atualmente, os passageiros muitas vezes nem sequer sabem que têm direito a uma indemnização. As companhias aéreas enviam, por vezes, uma mensagem vaga ou não enviam nada.

A partir de agora, terão de enviar aos passageiros informações claras sobre os seus direitos e sobre como reclamar uma indemnização.

Em caso de perturbação de um voo, a companhia aérea deve informar os passageiros por via eletrónica , o mais tardar 96 horas após o fim da viagem.

Não deverá ser necessário criar uma conta junto da companhia aérea nem descarregar a sua aplicação apenas para aceder a esta informação.

Os pedidos de indemnização devem ser processados mais rapidamente

Outra alteração: as companhias aéreas terão de processar os pedidos de indemnização dentro de um prazo mais claro.

Assim que um pedido for apresentado, a companhia aérea deve:

• confirmar a receção do pedido
• pagar a indemnização ou explicar claramente por que motivo a recusa
• deve serdada uma respostano prazo de 30 dias

Esta pode ser uma alteração mais significativa para os passageiros do que a retenção dos próprios montantes.

O maior problema não é, normalmente, o facto de o passageiro não ter direito a indemnização. O problema tende a ser o facto de não saberem para onde escrever, que provas devem apresentar ou quanto tempo têm de esperar.

Verifique se tem direito a indemnização

Reencaminhamento em condições mais favoráveis: no prazo de 3 horas

Em caso de voo cancelado ou recusa de embarque, mantém o direito de escolher:

• um reembolso
• reencaminhamento o mais rapidamente possível
• reencaminhamento para uma data posterior, se isso lhe for conveniente

As novas regras visam esclarecer o que uma companhia aérea deve fazer se um passageiro ficar retido no aeroporto devido ao cancelamento de um voo.

A companhia aérea deve apresentar uma solução no prazo de 3 horas após o cancelamento do voo ou a recusa de embarque.

No entanto, tenha em atenção: a companhia aérea deve propor uma solução para a situação no prazo de 3 horas, não necessariamente o próprio reencaminhamento. Este pode demorar várias horas ou mesmo até ao dia seguinte. Nesse caso, contudo, tem direito a uma compensação financeira, tal como descrito acima.

Se a companhia aérea não oferecer uma solução razoável, o passageiro deverá estar em melhor posição para organizar um transporte alternativo.

Na prática, isto pode implicar, por exemplo:

• outro voo com a mesma companhia aérea
• um voo com uma companhia aérea diferente
• uma rota diferente
• em alguns casos, até mesmo um meio de transporte diferente

Os passageiros podem agora reservar eles próprios um voo de substituição e, posteriormente, solicitar o reembolso à companhia aérea original.

No entanto, os custos devem ser sempre razoáveis. Se estiver disponível um voo alternativo normal por 180 €, será difícil justificar um bilhete em classe executiva que custe 1 200 €.

Na minha opinião, esta passagem é provavelmente a menos bem definida e deverá ser objeto de vários litígios jurídicos.

Alimentação, bebidas, internet e alojamento durante atrasos prolongados

Na realidade, pouco mudou; as regras são simplesmente descritas de forma mais precisa e clara.

Os passageiros têm direito a:

• refrigéries a cada 2 horas de espera
• uma refeição após 3 horas
• a outra refeição a cada 5 horas
• um máximo de 3 refeições por dia
• acesso à Internet
• 2 chamadas telefónicas
• um hotel, caso seja necessária uma pernoita
• transporte entre o aeroporto e o hotel

O alojamento está limitado a um máximo de 3 noites.

Se a companhia aérea não providenciar assistência, o passageiro pode tratá-la por conta própria e solicitar o reembolso. No entanto, o princípio da razoabilidade aplica-se também neste caso.

Reserve o hotel mais próximo do aeroporto

Bagagem: o preço indicado inclui uma peça de bagagem de mão padrão

Esta é a alteração mais esperada e também a mais controversa.

Todas as companhias aéreas devem indicar uma tarifa base que inclua uma peça de bagagem de mão de tamanho padrão. E não apenas um saco pessoal que caiba debaixo do assento à sua frente.

A alteração visa, acima de tudo, a transparência.

Os passageiros devem agora poder ver mais claramente, ao selecionarem um bilhete, quanto irão pagar pela sua viagem, incluindo a bagagem de mão padrão.

Os preços devem ser mais fáceis de comparar entre companhias aéreas e agências de viagens.

Isto é particularmente importante para as companhias aéreas de baixo custo.

Um bilhete pode parecer barato, mas assim que se adiciona uma peça de bagagem de mão, se escolhe um lugar e se faz o check-in, a diferença em relação a uma companhia aérea mais cara desaparece frequentemente.

• Atualmente: as companhias aéreas indicam sempre o preço da tarifa mais barata possível (que, muitas vezes, inclui apenas um pequeno objeto pessoal)
• A partir de 2027: as companhias aéreas terão sempre de apresentar o preço mais barato, incluindo uma peça de bagagem de mão padrão

No entanto, uma companhia aérea poderá continuar a oferecer uma tarifa mais barata que inclua apenas uma pequena mochila ou mala para computador portátil, etc. Simplesmente não é permitido apresentar essa tarifa como a mais barata nos motores de busca.

Haverá um tamanho padronizado para a bagagem de mão em toda a UE?

A proposta original previa a padronização das dimensões da bagagem que se leva a bordo de um avião:

• Artigo pessoal:40 x 30 x 15 cm
• Bagagem de cabine padrão:dimensões totais até 100 cm e peso até 7 kg

No entanto, as dimensões exatas não constam da versão atualmente aprovada, e parece que cada companhia aérea poderá continuar a ter as suas próprias dimensões, ligeiramente diferentes.

Fim do cancelamento automático dos voos de regresso

As novas regras abordam também a chamada regra do «no-show».

Uma companhia aérea não poderá cancelar automaticamente o voo de regresso de um passageiro simplesmente porque este não efetuou a primeira parte da viagem.

Um exemplo típico:

• compra um bilhete Praga–Madrid–Praga
• acaba por não realizar a etapa de ida
• mas pretende voar de volta de Madrid para Praga

De acordo com as novas regras, a companhia aérea não poderá cancelar automaticamente o seu voo de regresso simplesmente porque não embarcou no primeiro voo.

Isto pode ser muito útil no caso de bilhetes de ida e volta, que por vezes são mais baratos do que os bilhetes só de ida.

As crianças com menos de 14 anos têm de se sentar ao lado dos pais, sem custos adicionais

Uma grande mudança para as famílias.

As companhias aéreas terão de garantir que uma criança com menos de 14 anos se sente ao lado de um adulto acompanhante , sem custos adicionais.

No entanto, isto não significa que possa escolher qualquer lugar no avião gratuitamente.

Significa que a companhia aérea não pode separar uma família simplesmente porque esta não pagou um valor adicional pela escolha do lugar.

Isto aplica-se principalmente às companhias aéreas de baixo custo, onde o pagamento pela escolha do lugar é uma parte habitual do processo de reserva.

• Anteriormente: algumas companhias aéreas (como a Ryanair) exigiam que os passageiros pagassem um valor adicional por um lugar específico para um adulto, após o que a criança ficava automaticamente sentada ao seu lado, sem custos adicionais.
• Nova regra: as crianças com menos de 14 anos que viajem com um adulto devem sentar-se sempre lado a lado, sem custos adicionais

Correção de um erro no nome sem custos adicionais

A partir de agora, as companhias aéreas não podem cobrar uma taxa pela alteração de um nome caso tenha cometido um erro no mesmo.

Normalmente, porém, isto aplica-se a um máximo de três letras incorretas no nome, que poderá corrigir gratuitamente.

Isto não se aplica à alteração do nome na íntegra!

Melhores direitos para os passageiros com mobilidade reduzida

Os direitos dos passageiros com deficiência ou mobilidade reduzida também estão a ser reforçados.

As alterações mais importantes:

• se um passageiro perder um voo devido a assistência inadequada no aeroporto, tem automaticamente direito a uma indemnização, tal como no caso de um voo cancelado ou atrasado
• os passageiros com mobilidade reduzida devem poder sentar-se ao lado de uma pessoa acompanhante no avião, sem custos adicionais

A que voos se aplicam estas regras?

Não se prevê que o âmbito de aplicação das regras sofra alterações significativas.

As regras europeias aplicam-se principalmente a:

• todos os voos com partida de um aeroporto da UE (incluindo companhias aéreas sediadas fora da UE)
• voos provenientes de países fora da UE com destino à UE, desde que sejam operados por uma companhia aérea europeia

O que se mantém inalterado?

Para evitar confusão, vale a pena salientar o que se mantém inalterado.

Continua a aplicar-se o seguinte:

• nem todos os atrasos dão automaticamente direito a uma indemnização
• o que conta é o atraso no destino
• circunstâncias excecionais podem impedir a concessão de indemnização
• pode ainda ter direito a refeições ou alojamento em hotel, mesmo que não tenha direito aos 250–600 €

Os passageiros confundem frequentemente esta questão.

A indemnização financeira é uma coisa. A assistência durante a espera é outra. Um reembolso ou um voo de substituição é uma questão à parte.

Resumo

O Parlamento Europeu aprovou novas regras relativas aos direitos dos passageiros aéreos.

Para os passageiros comuns, o mais importante é que a indemnização por atrasos de 3 horas ou mais se mantém. Os montantes de 250 €, 400 € e 600 €, dependendo da duração do voo, também se mantêm.

As novas regras visam ser mais claras. As companhias aéreas terão de fornecer melhor informação, responder mais rapidamente aos pedidos, tratar as famílias com crianças de forma mais justa e apresentar os preços dos bilhetes — incluindo as taxas de bagagem — de forma mais clara.

Após a aprovação pelo Parlamento Europeu, as regras têm ainda de ser formalmente aprovadas pelo Conselho da UE, assinadas e publicadas no Jornal Oficial da UE. Só então terá início o período de transição de um ano.

A data exata de entrada em vigor ainda não é, portanto, conhecida.