Gosto de utilizar os transportes públicos nas cidades estrangeiras. Assim, fica-se a conhecer um pouco melhor a cultura local e, claro, poupa-se dinheiro.

Mas o sistema de transportes públicos em CDMX já me parecia um pouco complicado quando planeava uma viagem, por isso acabava sempre por pesquisar a fiabilidade da Uber aqui.

E, no final, só usámos o Uber cerca de 80% do tempo.

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Resposta rápida.

Como se deslocar na Cidade do México	Quantas vezes utilizámos o
Uber	80 % Para a maioria das deslocações mais longas pela cidade
A pé	15 % Ideal em Roma Norte, Condese, Polanco e centro da cidade
Metro	5 % Extremamente barato, mas maioritariamente fora da nossa rota
Metrobús	só o utilizámos a título experimental um sistema um pouco confuso, mas funciona com muita frequência
Teleféricos	não conseguimos apanhar nem uma vez mais para os habitantes locais dos arredores do que uma coisa prática para os turistas
Táxi	Nunca Preços sempre demasiado altos em relação à Uber

Se vais à Cidade do México pela primeira vez, provavelmente vais conseguir safar-te com Uber, andar a pé e o metro ocasional.

Recomendo também os meus outros 2 artigos antes da tua viagem:

• 👉 Dicas de lugares seguros para ficar
• O nosso itinerário de 5 dias na Cidade do México

Uber - fiável, seguro e acessível

Se eu tivesse que recomendar uma maneira de se locomover na Cidade do México, seria o Uber.

Utilizámo-la várias vezes por dia, dia e noite, e nunca tivemos um único problema.

Pagar através da aplicação funcionou sempre, não tivemos de lidar com dinheiro ou regatear o preço, e reservar uma viagem com antecedência funcionou sem qualquer problema.

• Pode descarregar a Uber no Google Play / App Store

Para utilizar a Uber, é necessário ter um sinal de telemóvel.

Eu utilizo o eSIM da Airalo para todas as minhas viagens.

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Disponibilidade de carros 24/7

Esta é a maior vantagem da Uber na CDMX.

Os carros estão disponíveis em todo o lado, a qualquer hora do dia ou da noite.

O máximo que esperámos foi cerca de 10 minutos pela confirmação do motorista + a chegada do carro.

Também viajámos de Uber mais de 50 km fora da Cidade do México para Teotihuacan às 4:30 da manhã - fiz reservas com antecedência e também correu tudo bem.

Quão segura é a Uber na CDMX?

Não encontrámos quaisquer problemas de segurança.

Os motoristas levaram-nos sempre para onde queríamos ir sem qualquer problema ou taxas adicionais.

Por vezes, os carros são mais antigos e, por vezes, não têm cintos de segurança nos bancos traseiros.

Preços da Uber na Cidade do México

O Uber foi um pouco mais caro do que eu esperava, mas nada que estragasse a nossa estadia de 5 dias.

Estes são os preços que pagámos na CDMX em maio de 2026 (estou apenas a dar exemplos de algumas das rotas):

• Centro Histórico -> Pirâmides de Teotihuacán (55 km): 490 mxn
• Aeroporto MEX -> Centro Histórico (12 km): 150 mxn
• Basílica de Guadalupe -> Palácio de Bellas Artes (8 km): 140 mxn
• Centro Histórico -> Roma Norte (4,5 km): 100 mxn
• Museu Frida Kahlo -> Museu Soumaya (13 km): 220 mxn

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Quão rápido é o Uber?

Esta é uma grande desvantagem: o transporte na Cidade do México é muitas vezes bastante difícil.

Engarrafamentos, semáforos e muitos carros estão na ordem do dia, pelo que uma viagem que parece curta no mapa pode demorar até 3 vezes mais do que seria de esperar na realidade.

Só tivemos viagens sem problemas de manhã até cerca das 8:30h.

Se for viajar num percurso com um metro paralelo, eu utilizaria o metro. Se o tempo for a sua principal preocupação.

Se preferir comodidade, segurança e limpeza, use o Uber.

A Uber funciona em viagens para o aeroporto?

Sim.

Pode utilizar a Uber para os aeroportos MEX e NLU. Funciona no trajeto de ida e volta para o aeroporto.

Outras aplicações de partilha de boleias

As seguintes outras aplicações funcionam na Cidade do México:

• Cabify - carros melhores e mais caros, pouca disponibilidade
• DiDi - princípio semelhante ao da Uber, muitas vezes mais barato, mas carros mais antigos e pior disponibilidade
• InDrive - o utilizador oferece o preço que pretende para conduzir, a disponibilidade é boa, mas pior do que a da Uber

Táxi

Embora os táxis normais na Cidade do México funcionem sem problemas (e talvez até existam mais do que os carros da Uber), não os utilizámos uma única vez durante a nossa estadia.

A razão foi simples. Sempre que comparava o preço com o da Uber, o táxi era cerca de 2 a 4 vezes mais caro.

Se já tem a Uber no seu telemóvel, não vejo grande razão para usar um táxi normal.

Embora só existam táxis oficiais cor-de-rosa e brancos na Cidade do México, é absolutamente raro usar os taxímetros.

E isso é um obstáculo.

Só é possível igualar o preço de um Uber com um espanhol perfeito, e apenas se conseguir dar a impressão de que conhece muito bem a Cidade do México.

A pé

Surpreendentemente, muitas vezes percorremos a cidade a pé.

Passámos a maior parte do nosso tempo em Roma Norte, Condesa, Polanco e no centro histórico, onde caminhar é o meio de transporte mais rápido.

Roma Norte e Condesa, em particular, são muito mais compactas do que seria de esperar da Cidade do México.

Em vez de andarmos constantemente no meio do trânsito, deslocámo-nos sozinhos entre restaurantes, cafés e locais de interesse.

• No artigo Segurança na Cidade do México, descrevo mais sobre onde se pode andar a pé e onde não se pode.

Metro

A Cidade do México tem um dos maiores sistemas de metro da América Latina e muitos guias apresentam-no como o principal meio de transporte pela cidade.

Depois de o ter experimentado, eu seria mais cauteloso.

O metro é ótimo para os habitantes locais, mas o turista médio utiliza-o menos do que seria de esperar.

As principais zonas turísticas nem sempre se encontram nos percursos mais convenientes.

No entanto, o metro é útil, por exemplo, quando se viaja para o centro histórico ou para distâncias mais longas.

A vantagem é o preço extremamente baixo (apenas 5 pesos por viagem).

• Como pagar no metro mexicano? É seguro? Onde posso encontrar um mapa das linhas? Leia mais no meu artigo Metro em CDMX

Metrobus, autocarros e tróleis

Os transportes públicos na Cidade do México não são constituídos apenas pelo metro.

A rede de autocarros mais importante é o Metrobús, um sistema de autocarros expresso vermelhos que circulam em corredores designados onde não são permitidos automóveis.

Embora os autocarros não parem com tanta frequência como os automóveis nos engarrafamentos, continuam a ser consideravelmente mais lentos devido aos semáforos muito frequentes.

No entanto, outros autocarros (tróleis) das transportadoras RTP, Trolebús, autocarros do triângulo roxo ou mini-autocarros também operam na CDMX.

Números das linhas e como encontrar o meu percurso?

Mesmo que as paragens individuais, os números das linhas e as horas de partida estejam marcados no Google Maps, a realidade é muitas vezes diferente.

Na verdade, os autocarros não apresentam qualquer número de linha (apenas o número de registo do autocarro, como uma matrícula).

O utilizador orienta-se sobretudo pelas paragens de destino e pelas ruas por onde o autocarro circula.

Ainda assim, o Google Maps Transit é a única forma, pelo menos um pouco fiável, de saber o que vai para onde.

Onde é que já utilizámos o autocarro?

Para nós, as únicas opções significativas de autocarros foram estas rotas:

• Metrobuses ao longo do Passeo Reforma (de Chapultepec até ao extremo noroeste do centro histórico, mas também mais a norte, em direção à Basílica de Guadalupe)
• Autocarro especial do aeroporto para o aeroporto MEX
• Autocarro suburbano das pirâmides de Teotihuacán para o centro

Como pagar os autocarros?

As diferentes empresas de transporte aceitam diferentes formas de pagamento.

• Metrobús - grandes autocarros vermelhos modernos
  • tarifa fixa de 6 mxn por 1 viagem
  • sim - cartão próprio sem contacto (basta colocar no leitor ao embarcar ou ao entrar na plataforma da estação)
  • sim - cartão de transporte Tarjeta Mobilidad Integrada (MI)
  • não - dinheiro

• Autocarros suburbanos - na sua maioria grandes autocarros mais antigos, por vezes com ar condicionado, por vezes sem ar condicionado
  • por exemplo, a partir das pirâmides de Teotihuacán
  • tarifas de acordo com a distância, das pirâmides paga-se cerca de 85 mxn
  • às vezes - cartão sem contato próprio (por exemplo, ao viajar de CDMX para Teotihuacán, você pode pagar na bilheteria com um cartão, mas apenas dinheiro no motorista)
  • ❌ não - cartão de transporte Tarjeta Mobilidad Integrada (MI)
  • sim - dinheiro (a ser pago ao condutor do autocarro)
• Trolebús - tróleis azuis modernos
  • tarifa fixa 4 mxn por 1 viagem
  • sim - cartão próprio sem contacto (basta colocar no leitor ao embarcar)
  • sim - cartão de transporte Tarjeta Mobilidad Integrada (MI)
  • ❌ não - dinheiro
• RTP - autocarros verdes modernos
  • na maioria das vezes 4 mxn ou 8 mxn, consoante o tipo de percurso
  • não - cartão próprio sem contacto
  • sim - cartão de transporte Tarjeta Mobilidad Integrada (MI)
  • sim - dinheiro (a ser pago ao condutor dentro do autocarro)
• Triângulo roxo - autocarros roxos e brancos mais antigos
  • mais frequentemente 8 mxn
  • não - cartão próprio sem contacto
  • sim - cartão de transporte Tarjeta Mobilidad Integrada (MI)
  • sim - dinheiro (pago ao condutor dentro do autocarro)
• Mini-autocarros - muitas vezes autocarros muito antigos em rotas que nem sequer aparecem no Google Maps
  • não - cartão próprio sem contacto
  • Não - cartão de transporte Tarjeta Mobilidad Integrada (MI)
  • ✅ sim - dinheiro (a pagar ao condutor dentro do autocarro)

Onde comprar um cartão de transporte MI?

Só vale a pena comprá-lo se quiser viajar em muitos autocarros ou tróleis nos quais não é possível fazer pagamentos com o seu próprio cartão sem contacto.

O cartão MI custa 15 mxn e é necessário carregar qualquer montante, que será cobrado gradualmente.

• nas máquinas de algumas estações de Metrobus.
• nas máquinas de venda automática ou nas bilheteiras de todas as estações de metro
• através da aplicação móvel CDMX no Google Play / App Store (neste caso, não é necessário pagar a taxa de 15 pesos pelo cartão de plástico)

Cablebús - gôndolas suspensas

Um dos meios de transporte mais interessantes da Cidade do México são os teleféricos Cablebús.

Ao contrário da maioria dos sistemas semelhantes no mundo, não foram criados como uma atração turística, mas como uma parte regular dos transportes da cidade.

As linhas deslocam-se principalmente para os arredores da cidade, onde as deslocações costumavam ser muito difíceis.

Não chegámos a experimentar os Cablebuses durante a nossa visita, mas se tiver mais tempo, pode ser uma viagem interessante com vistas invulgares da cidade.

Como pagar o Cablebús?

Há uma tarifa única em todas as rotas de teleférico 7 mxn.

O pagamento pode ser efectuado das seguintes formas:

• ✅ sim - o seu próprio cartão sem contacto (basta fixá-lo no leitor ao embarcar)
• ✅ sim - cartão de transporte Tarjeta Mobilidad Integrada (MI) (basta anexá-lo ao leitor no embarque)
• ✅ sim - dinheiro (pagar na bilheteira antes do embarque)

Percursos dos teleféricos das atracções turísticas

Se eu tiver meio dia extra na CDMX, que linha devo apanhar e porquê?

Os teleféricos oferecem vistas agradáveis e, acima de tudo, invulgares da Cidade do México, e ficará a saber muito mais sobre a vida local das classes mais pobres.

Teleférico Línea 3 (Chapultepec)

Esta é uma linha que eu recomendaria a praticamente qualquer turista.

A razão é simples:

• ✅ atravessa o Bosque de Chapultepec (o maior parque)
• foi construída, em parte, para uso turístico e cultural
• ✅ é a mais acessível das zonas turísticas
• ✅ não tem de se deslocar para os arredores distantes da cidade
• conduz a zonas mais seguras
• vistas apenas de parques e vegetação, mas não vistas tão interessantes da cidade

Além disso, é a única linha que os próprios habitantes locais recomendam frequentemente aos visitantes estrangeiros.

Cablebús Línea 2 (Iztapalapa)

Se está interessado na "verdadeira" Cidade do México e não nas atracções turísticas.

A linha atravessa as vastas áreas residenciais de Iztapalapa e oferece uma visão muito interessante da vida quotidiana na cidade.

As vistas são impressionantes, esta linha é particularmente popular por causa das casas coloridas de Iztapalapa, que são lindamente visíveis a partir do teleférico.

• As vistas mais interessantes
• mais afastadas do centro (realisticamente 60 minutos de ida + 40 minutos de teleférico + 60 minutos de volta)
• Iztapalapa é uma das zonas relativamente perigosas da cidade - roubos frequentes e o bairro é gerido por cartéis de droga

Cablebús Línea 1 (Indios Verdes)

Mais "fora do caminho batido".

Se quiser ter uma ideia do tamanho real e da densidade da Cidade do México, é fascinante.

• A atmosfera mais local
• Vistas interessantes de subúrbios densamente construídos em muitas colinas
• O mais longo e a maior parte do tempo você vai lá e volta novamente (o passeio total do teleférico pode ser superior a 1 hora)
• menos atracções turísticas, é mais sobre a atmosfera local

A minha recomendação final para o transporte na CDMX

Se voltasse a visitar a cidade, faria tudo exatamente da mesma maneira.

• Uber entre bairros
• andar a pé em Roma Norte, Condesa, Polanco e no centro histórico
• Metro apenas em percursos selecionados (por exemplo, entre Roma Norte e a parte sul do centro histórico ou até ao terminal de autocarros Norte)
• Metrobús como complemento (principalmente depois do Passeo Reforma)
• Cablebús como uma excursão interessante
• Táxis e autocarros (exceto Metrobus) em geral

Encontrar um hotel na Cidade do México por localização

Para a maioria dos turistas, penso que esta é a forma mais fácil, mais rápida e mais conveniente de se deslocar na Cidade do México.