LATAM Airlines bagagem
O número, o tamanho e o peso da bagagem permitidos dependem sempre da tarifa adquirida.
Bagagem de mão
Para voos domésticos e internacionais dentro da América do Sul, a tarifa mais barata é sempre a vendida Basicque inclui apenas uma pequena bagagem de mão de 45 x 35 x 20 cm.
Pode acrescentar uma bagagem de mão maior à tarifa Basic no momento da reserva do seu bilhete por cerca de 51 euros, o que é ligeiramente mais barato do que a tarifa "Light".
Tarifa mais barata para voos de longo curso Light e todas as outras tarifas mais caras incluem duas malas de cabine - 55 x 35 x 25 cm e uma pequena mala de 45 x 35 x 20 cm.
O peso total da bagagem de mão não deve exceder 12 kg, ou 16 kg para os passageiros da classe executiva e da classe económica superior.
Bagagem registada
A bagagem registada não está incluída nas tarifas mais baratas Basic, Light.
Se pretender adquirir apenas a bagagem registada, selecione uma tarifa Basic ou Light e adicione 1 peça de bagagem registada até 23 kg no segundo passo por cerca de 57 euros.
Os passageiros com um bilhete das tarifas Full têm direito a uma mala de porão gratuita até 23 kg e os passageiros da Classe Económica Premium e da Classe Executiva têm direito a 2 malas gratuitas de 23 kg cada.
Os preços variam consoante a rota específica e as condições detalhadas podem ser consultadas em latamairlines.com/baggage.
Taxas por excesso de peso
O peso da bagagem registada e o tamanho da bagagem de mão são estritamente controlados e pode ser sujeito a uma multa se infringir as regras.
Os preços variam consideravelmente consoante a rota e pode encontrar uma lista dos mesmos nesta página latamairlines.com/excess-fees.
Bagagem para crianças
Se viajar com uma criança com menos de 2 anos de idade, pode levar gratuitamente uma pequena bagagem de mão extra de 45 x 35 x 20 cm, um carrinho de bebé e uma cadeira auto.
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2 comentários
Tenho um bilhete para um voo doméstico no Chile com a tarifa Full
Que quantidade de bagagem posso levar comigo como passageiro frequente com Miles and More?
Olá. Olá. Estou a trabalhar na minha viagem de ida e volta para resolver pequenas coisas que pouparão muito dinheiro. Preciso de não voar dois segmentos em duas rotas. Primeiro, Auckland - Santiago- Lima (o que vai para Lima, economizando aproximadamente R$ 1.000,00). De Santiago, quero comprar diretamente para Cuzco por um preço semelhante, com uma noite em Santiago. Segundo voo Cuzco- Lima- Bogotá- Medellín (para não voar o último segmento, poupando cerca de 3,5 em comparação com o voo direto Cuzco-Bogotá). Será que vai dar tudo certo? 😁😀 A próxima coisa é a bagagem. A tarifa com bagagem de mão é 70usd mais cara do que com bagagem pequena, mas a penalidade em rota para tamanho excessivo é de 50 usd. Se calhar é melhor não levar a bagagem pequena... (eu viajo com uma mochila de cerca de 5kg e 20l).
"Quero comprar de Lima diretamente para Cuzco por um preço semelhante, com uma noite em Santiago."
O que é que queres comprar? LIM-CUZ ou LIM-SCL-CUZ?
Sou um idiota. Era suposto ser de Santiago para Cuzco (não vou voar Santiago-Lima).
Penso que não deve haver problema.
Durante a minha primeira e última RTW, em 2019, também tive de renunciar a estas caudas para poupar dinheiro:
Latam: CDG-GRU-EZE-LIM-ASU-LIM-(-GRU-CDG não voado);
Avianca: LIM-BOG-MEX-(-SAL não voado);
Eu não compraria bagagem.
Deverá ser possível caber nas dimensões do avião com uma mochila. Ou pode puxá-la para baixo com um cordão com ganchos de plástico.
Ambos os voos são com a LATAM? Vais dizer-lhes que estás doente? É pouco provável que seja aprovado, mas se eles virem no sistema que tem outro bilhete com eles no dia seguinte, podem considerar que está a contornar a política de tarifas deles. Provavelmente como no famoso caso da Lufthansa, em que o outro bilhete era da mesma companhia aérea.
Espero que a bagagem tenha as dimensões exigidas. Voei com a LATAM para as Galápagos com uma mala cheia de cerca de 25 litros e não registaram ninguém. Também não vi controlos noutros voos de outras companhias aéreas na América Latina nos últimos meses e, se havia uma gaiola, era longe da porta de embarque.
No primeiro caso, Auckland - Santiago- Lima, estou a fazê-lo principalmente porque o voo anterior é muito longo e seria seguido de uma ligação de 4 horas e de outro voo de 4 horas. Claro que a diferença de preço também era bastante grande. E sim, vou apanhar um segundo bilhete de um dia também com a LATAM Santiago- Cuzco (vou poupar um segmento, encurtar a viagem, ter um dia e uma noite completos em Santiago e poupar cerca de um triplo). E eu dizia-lhes a verdade. Mudei os meus planos de viagem, provavelmente não me podem obrigar a entrar num avião. O outro caso era comprar Cuzco-Bogotá com a Avianica por 8, ou Cuzco-Lima-Bogotá-Medellín por menos de metade. Para o último segmento, estou a pensar em baixar o BID (é 9usd lá) para premium economy, e depois ainda posso ir jantar ao Latam Lounge em Bogotá 😀 (mas esta piada provavelmente não vai funcionar)
Talvez alguém mais conhecedor comente esta questão, mas já observei no passado, em debates aqui (não tenho experiência nesta matéria e não acompanho outros debates sobre bilhetes) sobre este tema, que o não embarque num voo de ligação numa companhia aérea clássica tem de ser justificado por um ligeiro problema de saúde temporário ou algo semelhante. Certamente que não o obrigarão a embarcar no avião, mas poderão querer compensar a diferença. A questão é saber como é que o obrigam a entrar. A não ser que lhe recusem o embarque até pagar. É por isso que não haveria problema se depois voasse noutra companhia aérea. E é claro que não deve dizer-lhes que o comprou dessa forma com a intenção de poupar dinheiro. O facto de o voo ser demasiado longo é compreensível, mas irrelevante deste ponto de vista.
A companhia aérea tem uma política de preços que torna os voos internacionais diretos (talvez mesmo os domésticos) significativamente mais caros do que os voos de ligação. Faz sentido (do ponto de vista da maximização dos lucros) porque muitas pessoas estão dispostas a pagar mais dinheiro por um voo direto mais confortável e mais rápido.
Se estivesse em Santiago há mais dias, poderia pelo menos dizer que alterou os seus planos de viagem depois de ter comprado o bilhete (esperemos que não poucos dias depois de o ter comprado, se já o tivesse feito), que queria visitar algo ou alguém que não conhecia antes de comprar o primeiro bilhete. Adiar um dia ou talvez apenas uma noite não ajuda nessa explicação. Mas não faço ideia se, na prática, eles lidam com esses casos. Estou apenas a escrever que, se o quiserem fazer, o resultado pode ser diferente do que imagina.