Na sequência da minha recente experiência de viagem de comboio noturno de Chiang Mai para Banguecoque, na Tailândia, achei que seria uma boa ideia experimentar também um comboio com cabines-cama no Vietname.

Não foi bem isso.

Comprei um bilhete de segunda classe num vagão-cama de Hanói para Da Nang.

A minha viagem em poucas palavras

Viajei em outubro de 2026 no comboio n.º SE3.

• Percurso:Hanói –> Da Nang
• Classe:2.ª classe, compartimento-cama com ar condicionado e 4 beliches (cama macia)
• Preço:1 428 000 VND por uma cama inferior
• Duração da viagem: 16 horas
• Horários:partida às 19h05, chegada às 11h05 do dia seguinte

Estava à espera de algo semelhante a uma carruagem aberta com beliches individuais, como as que existem na Tailândia.

Em vez disso, deram-me um compartimento fechado para quatro pessoas, sem qualquer privacidade. Isto não foi nada bom.

Porque é que apanhei o comboio em vez de apanhar o avião?

Na verdade, apenas para ver como é viajar de comboio.

Estava a caminho do Vietname principalmente para fazer uma crítica ao primeiro voo direto da VietJetAir de Praga para Hanói.

Por isso, planeei a minha viagem de forma a conhecer Hanói a fundo e a fazer uma viagem de comboio noturna.

De um ponto de vista prático, não acho que a viagem de comboio de Hanói para Da Nang faça qualquer sentido:

• os voos partem, em média, 3 a 4 vezes por hora
• o preço de um bilhete de avião é normalmente mais baixo do que o de um bilhete de comboio
• o voo demora 1,5 horas, em comparação com uma viagem de comboio de 16 horas

E, na verdade, o argumento de poupar uma noite de estadia num hotel também não me convence. Embora se viaje enquanto se dorme, não se chega a Da Nang de manhã. Chegarás pouco antes do meio-dia, o que também poderias conseguir com um voo matinal. E o alojamento no Vietname pode ser muito barato. Podes facilmente encontrar um quarto com casa de banho privativa por 12 euros.

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Como comprei o meu bilhete e quanto me custou

Comprar bilhetes de comboio no Vietname é muito simples.

Utilizei o site oficial dos Caminhos de Ferro do Vietname,dsvn.vn, para efetuar a minha compra.

A versão em inglês do site funcionou sem quaisquer problemas e o pagamento com o meu cartão internacional também decorreu sem complicações (utilizo o Revolut).

Se o site dos Caminhos de Ferro do Vietname não funcionar para si, recomendo o motor de busca 12go.asia, de confiança comprovada, através do qual também pode comprar bilhetes de comboio e de autocarro em toda a Ásia.

Recebi um link para o bilhete por e-mail, que pode ser descarregado em formato PDF para o telemóvel.

Não é necessário imprimir nada nem trocá-lo por um bilhete em papel na bilheteira.

Ao embarcar no comboio (no meu caso, já dentro do edifício da estação), basta apresentar o código QR. Não houve qualquer controlo de bilhetes no comboio durante a viagem.

Descarregue o seu bilhete com antecedência para poder aceder ao código QR mesmo sem ligação à Internet.

Preço e reserva antecipada

Os preços não são dinâmicos, pelo que pagará o mesmo quer reserve com 20 dias de antecedência ou apenas com 1 dia de antecedência.

Paguei 1 428 000 VND pelo beliche de baixo.

A reserva antecipada varia consoante o serviço e a duração da viagem. No caso dos comboios de longa distância, os bilhetes costumam ser colocados à venda cerca de 60 a 90 dias antes da partida, mas os bilhetes para trechos individuais podem ficar disponíveis mais tarde. Se quiser um beliche inferior específico, recomendo que o reserve assim que estiver disponível.

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Encontrar um chuveiro antes da partida

Uma partida à noite tem sempre as suas vantagens e desvantagens.

Tens o dia inteiro para explorar a cidade. Mas, ao mesmo tempo… depois de um dia inteiro a explorar a cidade, eu, pessoalmente, preciso sempre de um duche.

Especialmente antes de uma viagem de comboio de 16 horas.

Ao contrário das estações na Tailândia, a estação principal de Hanói não está equipada com chuveiros.

Utilizei os cacifos de bagagem aqui por 50 000 VND durante 4 horas (apenas em dinheiro!), e também há algumas casas de banho bastante limpas disponíveis gratuitamente.

Há um café com uma pequena loja, mas é bastante caro, por isso recomendo uma das lojas de conveniência habituais, como a Circle K.

No entanto, não há chuveiro aqui.

Admito que sou um pouco mimada quando se trata deste tipo de coisas, por isso reservei uma noite no hotel mais barato perto da estação – mais concretamente, o MyHaus Apartment.

Através do Booking, o quarto custa cerca de 21 euros, mas quando cheguei lá, combinei com a recepcionista que só queria mesmo usar o duche e acabei por pagar 400 000 VND em dinheiro.

Primeiras impressões do meu compartimento: privacidade zero

O embarque ocorre 45 minutos antes da partida.

O meu vagão, o número 11, fica mesmo no fim do comboio. Vistos de fora, os vagões parecem limpos e arrumados.

No meu serviço SE3 (um dos comboios expresso Hanói–Saigão), não há carruagem de primeira classe, apenas segunda classe normal com beliches ou lugares sentados.

Enquanto na Tailândia, por exemplo, as camas de segunda classe ficam num vagão aberto partilhado, aqui existem compartimentos para quatro pessoas. Duas camas na parte de baixo e duas na parte de cima.

Prefiro, sem dúvida, a versão tailandesa. Paradoxalmente, há, na verdade, muito mais privacidade lá.

Nos comboios tailandeses, cada beliche está separado do corredor por uma cortina bastante opaca.

Isso faltava completamente no meu comboio no Vietname. Num compartimento com quatro beliches, não há absolutamente nenhuma privacidade.

Além disso, as paredes e as portas do compartimento não são de todo insonorizadas, pelo que ainda consigo ouvir os ruídos de todo o vagão. Isto anula completamente qualquer vantagem de ter um compartimento, na minha opinião.

Como são as casas de banho?

A primeira coisa que vou verificar é como são as casas de banho. Afinal, ao longo de 16 horas, provavelmente terei de as utilizar várias vezes.

Cada carruagem tem o seu próprio lavatório com espelho, o que é prático para coisas como escovar os dentes.

E há também uma casa de banho normal. No início, está bastante limpa, mas, à medida que o tempo passa, fica cada vez mais suja, uma vez que ninguém a limpa durante a viagem.

Além disso,o espaço na casa de banhoé realmente muito reduzido. Mal consigo caber lá dentro, apesar de ter 175 cm de altura e não estar particularmente acima do peso.

Onde fica o vagão-restaurante?

Li em várias publicações em fóruns e artigos que quase todos os comboios vietnamitas têm carruagens-restaurante.

Bem, certamente não no meu. Para ser sincero, estava mesmo a contar com isso e, além de um pouco de água e duas maçãs, não comprei nada para comer.

Falei com um homem local que viajava comigo no compartimento sobre os vagões-restaurante, e ele insistiu que nunca tinha visto nenhum no Vietname. Aparentemente, ele viaja uma vez por mês, por isso não tenho a certeza.

💬 Tens alguma experiência pessoal a viajar de comboio no Vietname? Já alguma vez andaste num vagão-restaurante tradicional? Diz-me nos comentários, obrigado!

Mas não vais passar fome, de qualquer forma.

Várias vezes ao longo da viagem, os comissários percorrem o corredor com carrinhos de comida:

• à noite e de manhã com sopa pho (embora os locais me tivessem avisado para não a provar, por isso não a experimentei)
• e, a intervalos aleatórios ao longo da viagem, com pastéis, doces, carne seca e bebidas

Cada carruagem tem, pelo menos, uma máquina de venda automática com água potável fria e quente.

Comi banh mi duas vezes, mas não vos vou mentir – não era nem de longe tão bom como o banh mi que se come nas ruas de Hanói. Era apenas um pão seco, por vezes recheado com carne.

Para acompanhar, tomei um café vietnamita típico com leite condensado de manhã, o que foi muito mais agradável.

Como dormi no comboio

Não vos vou mentir, mas dormi muito mal.

Primeiro, os aspetos positivos:

• uma cama grande e larga
• roupa de cama limpa
• a possibilidade de desligar a iluminação do compartimento (pode acender o seu próprio candeeiro de cabeceira)

Infelizmente, porém, os aspetos negativos foram muito mais numerosos:

• falta de privacidade (nem sequer havia uma cortina junto à cama)
• nenhuma insonorização: ouve-se absolutamente tudo do corredor e dos compartimentos vizinhos
• nenhum cobertor adequado, apenas roupa de cama fina
• uma viagem muito desconfortável: a linha não foi modernizada e as carruagens são bastante antigas, pelo que o comboio balança e sacode mesmo durante todo o percurso
• apenas uma tomada em todo o compartimento

O ar condicionado parecia estar regulado para uma temperatura muito mais confortável do que é habitual nos comboios da Tailândia, por exemplo.

A temperatura no compartimento manteve-se entre os 22 e os 24 °C durante toda a viagem, mas, mesmo assim, eu levaria uma camisola, calças compridas ou um saco-cama.

Na verdade, por vezes senti bastante frio debaixo do cobertor fino.

No total, dormi cerca de 4 horas durante a viagem de 16 horas. Bem, da próxima vez vou definitivamente apanhar um avião e passar a noite num hotel – mesmo que seja barato, se for preciso.

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Uma cama, mesmo durante o dia

Embora nos comboios com vagões-cama na Tailândia, e na verdade em toda a Europa, seja prática comum que as camas ou beliches sejam dobradas, transformando-se em assentos durante o dia, isso não acontece nos comboios vietnamitas.

As camas nos compartimentos são fixas: não podem ser rebatidas para se transformarem em assentos.

É por isso que, por exemplo, recomendo vivamente que reserve uma cama inferior se estiver a viajar sozinho.

Nesse caso, pode permanecer sentado na «sua» cama mesmo durante o dia e desfrutar de uma vista desobstruída pela janela.

Se estiveres sentado no beliche de cima, terás de ter a sorte de ter um companheiro de viagem que te deixe sentar-te no de baixo durante o dia.

Caso contrário, terás de passar o dia inteiro deitado no beliche de cima, com uma vista muito limitada do exterior.

A parte mais bonita do percurso: Hue–Da Nang

Escolhi deliberadamente um comboio que percorresse um troço relativamente monótono e plano enquanto ainda estava escuro e que, assim que clareasse, atravessasse um dos troços mais bonitos da rede ferroviária vietnamita.

Este troço atravessa a Passagem de Hai Van, entre a cidade histórica de Hue e a cidade turística de Da Nang.

Aqui, a linha serpenteia com bastante inclinação, subindo e descendo ao longo da espetacular linha costeira.

Há vistas deslumbrantes sobre o mar, a costa escarpada e as montanhas cobertas por densas florestas.

Gostei imenso desta experiência, mas teria sido mais do que suficiente percorrer de bicicleta apenas este troço de 3 horas entre Hue e Da Nang, ou vice-versa.

O que levar consigo no comboio

Levaria definitivamente isto comigo numa viagem de comboio mais longa.

1. Comida e bebida em abundância. De vez em quando, passa pelo comboio um carrinho com refrescos, mas trata-se apenas de uma solução provisória: pãezinhos, bolachas e coisas do género.
2. Roupa quente. Um cobertor fino num compartimento com ar condicionado pode não ser suficiente para toda a gente.
3. Tampões para os ouvidos. Vais ouvir frequentemente o barulho típico do comboio, mas principalmente o ruído dos outros passageiros.
4. Uma toalha grande ou um pedaço de tecido para usar como divisória, caso queira um pouco de privacidade. As camas não têm cortinas próprias.

Comboio noturno ou avião?

No Vietname, eu optaria pelo avião.

No fim de contas, o comboio noturno nesta rota não fazia absolutamente nenhum sentido para mim.

Não consegui dormir nada (e acho que mesmo os viajantes habituados a longas viagens noturnas teriam dificuldade com isto) e não poupei dinheiro nenhum em comparação com o avião (na verdade, o bilhete de comboio era mais caro do que o de avião).

E, na verdade, também não aproveitou ao máximo o tempo passado a viajar durante a noite.

Não cheguei a Da Nang de manhã, o que me deixaria o dia inteiro para explorar a cidade, mas sim pouco antes do meio-dia.

Teria conseguido fazer isso facilmente num voo matinal a partir de Hanói.

Portanto, no que a mim diz respeito:

• vale definitivamente a pena apanhar o comboio de Da Nang para Hue – a viagem é linda e demora 3 horas
• não faz sentido viajar de noite – para mim, foi desconfortável, caro e a experiência foi muito pior do que num comboio na Tailândia