Swiss Premium Economy no novo Airbus A350: uma coincidência na rota ZRH-PRG
Voar com a Swiss International Air Lines num Airbus A350 e na sua classe Económica Premium na rota Praga - Zurique? Parece ser um erro no sistema de reservas.
De facto, foi um acidente que poderá não voltar a acontecer. Afinal de contas, a Swiss está a instalar novos Airbus A350 em rotas selecionadas de curta distância em toda a Europa em 2025 e 2026, como parte da formação da tripulação - e eu só dei por isso depois de ter pago o meu bilhete.
Foi só em retrospetiva que me apercebi que o segmento PRG-ZRH era operado pelo A350. E que podia escolher um lugar específico por 20 euros - mesmo em Económica Premium.
Por isso, experimentei.
Uma breve descrição do voo
- Rota: Zurique ZRH - Praga (PRG)
- Aeronave: Airbus A350-900, registo HB-IFA
- Configuração: 2-3-2 (Premium Economy Y+)
- Tempo de voo: 45 minutos
- Preço do bilhete completo SVQ-ZRH-PRG: 160 eur
- A minha classificação para este segmento: 9/10
Preços actuais em Premium Economy - swiss.com
Porque é que reservei este voo em primeiro lugar
Inicialmente, voei de Sevilha via Zurique, principalmente para acumular milhas para o Miles & Bonus da Aegean Airlines (esta foi uma das poucas tarifas do Grupo Lufthansa que me valeu pelo menos 1.000 milhas).
Honestamente, só depois de o bilhete ter sido emitido é que reparei no tipo de avião.
Um avião de grande porte numa rota horária entre Praga e Zurique é uma raridade. E se estiver a voar num A350, vai querer escolher um lugar que não vai encontrar em voos europeus normais.
Como encontrar este "hack" também
A Swiss continuará a utilizar Airbus A350 em várias rotas europeias durante o primeiro semestre de 2026.
As implantações mais frequentes serão em rotas selecionadas a partir de Zurique até cerca de junho de 2026:
- Praga
- Palma de Maiorca
- Málaga
- Düsseldorf
- Genebra
- Hannover
O tipo de avião será apresentado quando clicar num voo específico em swiss.com:
O tipo de avião muda de tempos a tempos com a Swiss, por isso, se quiser um A350, vale a pena verificar a sua reserva alguns dias antes da partida.
Upgrade por 20 euros: faz sentido viajar na classe Económica Premium durante 1 hora?
Durante o check-in online, apareceu a opção de escolher um lugar por 20 euros em Premium Economy.
Tecnicamente, não se trata de um upgrade de serviço. A Swiss oferece um serviço equivalente à classe económica nos voos europeus. Não há menus melhorados, nem kits de amenidades, nem prioridades.
Mas o produto duro era real. E isso valeu o preço para mim. Afinal, nunca tinha voado numa verdadeira Premium Economy e confesso que até agora não tinha percebido muito bem para que servia este produto.
O que é que ele significa na prática do voo europeu?
- Assento mais largo (disposição da cabina 2-3-2, enquanto na económica normal é 3-3-3)
- Espaço significativamente maior
- Ecrã do sistema de entretenimento maior
- Melhor estofo
- Cabina moderna do A350
Não é uma necessidade num voo de uma hora. Mas como teste de um novo produto? Por 20 euros, um ótimo investimento.
O que se recebe num voo de longo curso?
Quando a formação das tripulações estiver concluída, os Airbus A350 voarão exclusivamente em rotas de longo curso a partir de Zurique, fora da Europa.
Para além de um assento melhor e de uma cabina mais espaçosa, na classe Premium Economy terá o seguinte
- 2x bagagem registada
- Bebida de boas-vindas
- Uma melhor seleção de refeições gratuitas
- Um pequeno kit de amenidades
Compre o seu bilhete - swiss.com
Lugar Premium Economy no Airbus A350
A Swiss está a introduzir uma cabina Premium Economy separada no A350 com uma ergonomia significativamente melhorada em comparação com a classe económica.
O assento é mais firme, mais largo e parece mais confortável à primeira vista.
Não se trata de uma "melhor classe económica", mas de uma verdadeira classe intermédia entre a classe económica e a classe executiva.
Num voo de longo curso, poderia imaginá-lo sem hesitação. No trajeto Praga-Zurique, gostei bastante da sensação de espaço - e do facto de estar sentado em algo que praticamente não se experimenta num voo europeu normal.
O assento tem um confortável apoio de cabeça moldável - mas isso também se encontra na classe económica.
No entanto, para além do espaço extra em largura em comparação com a classe económica, também o obtém em comprimento:
- apoio para os pés extensível
- o assento reclina-se num ângulo maior
- candeeiro de leitura
- melhores auscultadores para o IFE
- mais opções de carregamento - carregamento sem fios, tomada universal, portas USB-A e USB-C
- apoio de braços muito mais largo
- mesa de jantar maior e dobrável
- um ecrã muito maior
As maiores diferenças entre a classe Económica Premium e a classe Económica
| Económica Premium | Económica | |
|---|---|---|
| Espaço para as pernas | 99 cm | 78 cm |
| Ângulo de dobragem | até 31° | até 8 |
| Largura do assento | 46 cm | 41 cm |
| Monitor | 15,6'' | 13,3'' |
| Carregamento | Sem fios Tomadas universais USB-A USB-C |
USB-A USB-C |
O que é pior do que a classe económica (ou executiva/primeira)?
A vista pela janela.
Toda a cabina da classe Económica Premium está diretamente acima da asa:
Serviço e tripulação
Como se tratava tecnicamente de um voo em classe económica, apenas com uma taxa extra para um lugar melhor, o serviço e o trabalho da tripulação foram os mesmos.
Por isso, não posso avaliar este voo e espero um dia experimentar a Premium Economy num voo de longo curso.
Quais são os preços da classe Económica Premium da Swiss?
Até à data, os aviões com o novo produto Swiss Senses só voam em algumas rotas e os preços tendem a ser mais elevados do que nos tipos de aviões mais antigos.
A título de exemplo, procurei preços na rota Praga-Boston com uma ligação em Zurique.
Os preços médios para um voo de ida e volta com uma compra efectuada 3 meses antes da partida são os seguintes
- Económica (sem bagagem) - 535 eur
- Económica (1x bagagem registada) - 695 eur
- Premium Economy (2x bagagem registada) - 2 100 eur
- Business - 4 500 eur
- Primeira classe - 11 400 eur
Procurar tarifas de longo curso - swiss.com
A Swiss Premium Economy vale a pena - o meu veredito
Depois desta experiência, mudei completamente a minha opinião sobre a classe Económica Premium.
O conforto é realmente muito diferente em comparação com a Económica clássica e ainda não experimentei um serviço melhor.
Portanto, o veredito final para mim - a Económica Premium vale a pena?
Sim, se:
- estiver a voar uma rota de longo curso (8+ horas)
- quiser mais bagagem registada
- quiser mais espaço sem o preço da classe executiva
- encontrar um bom upgrade
É mais provável que não se:
- o preço do bilhete for mais de 2 vezes superior ao preço da classe económica normal
- for mais pequeno e não precisar de tanto espaço
Informações práticas de viagem
O nosso sítio Web também descreve, com base na nossa própria experiência, a melhor forma de chegar ao aeroporto ou de mudar de voo nos aeroportos mundiais.
Mas também visitamos sítios interessantes com dicas sobre o que ver.
Pode ler as minhas dicas desta viagem a Espanha:
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4 comentários
O Grupo Lufthansa começou a oferecer a Premium Economy Light - já não há 2 x 23 malas registadas.
Premium Economy Light- Bagagem registada: 1 × 23 kg (em vez de 2 × 23 kg)
- Bagagem de mão: 8 kg + objeto pessoal (inalterado)
- Reserva de lugar: a partir de 45 euros (como anteriormente)
- Alterações: possíveis, mas com uma taxa mais elevada do que anteriormente
- Reembolsos: não é possível
As novas tarifas Light serão introduzidas simultaneamente na Lufthansa, Swiss International Air Lines, Austrian Airlines, Discover Airlines e Brussels Airlines.
Da mesma forma, a Business Class Light:
Classe executiva Light- Bagagem registada: 1 × 32 kg (em vez de 2 × 32 kg)
- Bagagem de mão: 2 × 8 kg + objeto pessoal (inalterado)
- Reserva de lugar: cerca de 80 a 120 euros (anteriormente incluído)
- Alterações: possíveis, mas com uma taxa mais elevada do que anteriormente
- Reembolsos: não é possível
Relativamente à reserva de lugares:
Mesmo para Membros do Círculo HON, Senadores e membros Gold da Star Alliance, a taxa de reserva de lugar será aplicada na tarifa Light.
Também seria bom acrescentar que as novas tarifas Light estão ao preço das actuais tarifas Basic e que, ao mesmo tempo, as tarifas Basic se tornaram mais caras em 5-10%.
O lugar também está disponível gratuitamente em tarifas económicas superiores a milhas (em que o eco premium clássico não está incluído na reserva). Já experimentei todos os lugares deste avião, desde ECO a Primeira Classe. Infelizmente para mim, este lugar em particular no Premium Eco é uma miséria absoluta. Sentei-me nele durante várias horas e nunca me senti tão incomodado. É muito duro e a ergonomia não é muito boa, incluindo os comandos. Em contrapartida, o antigo assento premium eco da LH (por exemplo, a340, 747) é muito mais confortável para mim. Mas isso pode ser subjetivo.
Acho que um passageiro como tu não sabia que havia uma oportunidade de experimentar o A350 de/para PRG :-) Obrigado pela excelente análise, admito que não sabia que também se pode comprar esse lugar em económica premium por 20 EUR, boa dica.
Estava a pensar em experimentar o de Zurique a partir de Praga, pois o A350 é o meu avião preferido, mas estava a pensar fazê-lo mais pelas milhas e pela sobretaxa de imposto em executiva (onde acho que vale mesmo a pena para o teste).
Penso que os voos do A350 têm um preço um pouco mais elevado do que os outros voos (talvez seja porque há um pouco mais de interesse e não é o preço que está a causar isso, é apenas o preço dinâmico), mas para as milhas é o mesmo em todo o lado, independentemente do tipo de avião.
Acabei de ter a informação de que esses voos de/para Praga são apenas no A350 até ao final de março e isso não me serviu de nada em termos de tempo, vou ver se realmente o prolongaram até ao final de junho.
Até agora, ainda não consegui encontrar uma ligação no A350 via Zurique, de modo a que haja uma pausa significativa em Zurique para, pelo menos, uma sala de espera de negócios (por isso, não uma pausa de talvez uma hora e meia, mas mais) e de modo a que o outro segmento à volta da Europa também seja no A350 (obrigado pela visão geral dos destinos de "teste", vou verificar. Depois, talvez pudesse ser ainda mais interessante em termos de milhas se tivesse 4 segmentos e, na verdade, um lounge 4x.
Claro que ele sabia. :D :D Quanto ao A350 na rota de Praga, deve estar a voar mesmo até 22 de outubro e os preços são idênticos aos de todos os outros aviões. Já colocámos no Ticket Corner onde se pode ir buscar tarifas super extra e milhas.
Sim, eu sei que há um A350 para PRG, até fui tirar umas fotos :D Mas este voo de Sevilha foi uma coincidência - estava a voltar principalmente para visitar o novo aeroporto (SVQ) e era pelo menos alguma coisa para o A3.
Por isso, foi uma surpresa agradável.
E é bom saber que vai acabar por voar até outubro. Para mim, foi uma óptima experiência.
Obrigado a ambos pela informação.
Caso contrário, claro, também pode comprar a classe executiva clássica, que, em combinação com bagagem registada, sala de espera, comida e bebida durante o voo, não é de todo uma má opção. O custo adicional para uma viagem de ida é de pouco mais de 100 euros.
Acho que a largura do assento foi trocada.
Certo, obrigado!