Tóquio - metro
O sistema de metro de Tóquio, combinado com comboios, parece assustador no mapa, mas na verdade é um dos melhores sistemas do mundo.
Leia as minhas experiências e dicas e verá que viajar por Tóquio não é assim tão difícil.
De facto, só precisa de saber o seguinte para se deslocar rapidamente:
- usar o cartão IC dos transportes
- O Google Maps é o melhor planeador de transportes em Tóquio (também lhe mostrará a plataforma e o preço)
- não tem de lidar com zonas e sistemas tarifários complicados
- o metro e os comboios cobrem 95% de todas as viagens
Dica: Sem internet no metro, o planeamento é stressante.
SIM para o Japão - internet à chegada
Metro vs. comboios JR (a confusão mais comum)
Tóquio tem vários sistemas de transporte ferroviário. Funcionam de forma semelhante para os viajantes, mas no mapa e em termos de tarifas são empresas diferentes.
- Metro = Metro de Tóquio + Linha Toei (ambas as companhias estão interligadas e têm bilhetes)
- Comboios JR = comboio circular principal JR Yamanote
- Comboios de outras empresas (Keikyu, Keisei e muitos outros) = transferências rápidas através de Tóquio e para os subúrbios
- Em algumas secções, estes comboios fazem a ligação direta com secções do metro de Tóquio ou Toei e funcionam como um metro normal
| Sistema de transporte | Bilhete de metro para todo o dia | Passe JR |
|---|---|---|
| Metro de Tóquio + Metro de Toei | Sim | Não |
| Comboios JR | Não | Sim |
| Comboios Keikyu, Keisei e outras empresas | Não Sim - nas secções em que circulam sobre os carris do metro |
não |
| Monocarril de Tóquio | Não | sim |
Bilhetes e pagamento no Metro de Tóquio
A pergunta mais comum antes de uma viagem é: Como é que pago o metro em Tóquio? A boa notícia é que o sistema de Tóquio é um dos mais fáceis do mundo para os turistas.
A maioria das pessoas não vai apenas a Tóquio, mas continua a viajar pelo Japão, pelo que compensa utilizar um único cartão de transporte IC para todo o país.
Se só estiver em Tóquio (por exemplo, quando mudar de comboio), poderá valer a pena comprar um passe diário para o metro ou comprar bilhetes individuais (isto é mais adequado para transferências pontuais - se só for dar uma volta à cidade no máximo 3 vezes).
Comparação rápida de bilhetes
Para o ajudar a decidir rapidamente qual a forma de pagamento a escolher, preparámos algumas perguntas frequentes - as situações mais comuns.
Depois de visitar Tóquio, continuo as minhas viagens pelo Japão
- Cartão IC
Só visito Tóquio por 1 dia ou algumas horas durante uma escala
- Bilhetes simples
Vou andar muito de metro em Tóquio, mas não vou usar os comboios urbanos
- Bilhetes diários ou para vários dias
Tarifas
As tarifas em Tóquio são calculadas de acordo com a distância.
Normalmente, paga-se entre 180 jpy (uma viagem média de cerca de 4 estações) e 330 jpy (uma viagem através de Tóquio).
Com um cartão IC obtém-se um pequeno desconto nalgumas linhas, mas é em unidades de ienes, pelo que não vale a pena calcular.
Cartão IC Suica ou Pasmo
Se eu tivesse de dar um conselho sobre transportes em Tóquio, seria este: compre um Suica ou Pasmo no seu primeiro dia.
O cartão IC funciona como uma carteira pré-paga - carrega-se o crédito e depois basta passar o cartão nos torniquetes. Não tem de se preocupar com os preços das viagens individuais nem de comprar bilhetes nas máquinas.
Também pode utilizá-lo fora do metro - por exemplo, em lojas, máquinas de venda automática, etc.
E o mais importante: os cartões Suica e Pasmo são válidos em todo o Japão. Para o Suica e o Pasmo, é necessário pagar uma caução reembolsável de 500 jpy (o cartão só pode ser devolvido em Tóquio e não noutros locais do Japão).
O cartão turístico Welcome Suica é gratuito.
O montante mínimo de recarga é de 2 000 jpy.
- Detalhes: Um cartão para todo o Japão
- Qual escolher? Suica vs. Welcome Suica - vantagens e preços
Quando é que recomendo a aquisição de um cartão IC?
- Se vai continuar a viajar de Tóquio para outras partes do Japão
- Se vai ficar em Tóquio por mais de 1 dia
- Se não quiser contar as tarifas ou comprar bilhetes separados para cada viagem
Quando é que o cartão IC não vale a pena no metro?
- Se você estiver em Tóquio por apenas 1 dia e não planeja continuar em outro lugar no Japão
- Se fizer menos de 10 viagens em qualquer transporte público em qualquer lugar do Japão
Mesmo que considere que é mais provável comprar um bilhete diário ou de vários dias em alguns dias, o cartão IC continua a valer a pena se viajar para outras cidades japonesas.
E também o utilizará em Tóquio, seja no comboio JR ou nos mini-mercados.
Como pagar com o cartão IC?
É muito simples. Existem torniquetes à entrada da plataforma.
Basta colocar o cartão no torniquete (bip) - tanto à entrada como à saída da plataforma.
E se eu ficar sem crédito durante a viagem?
A tarifa só é calculada à saída. Se não tiver crédito suficiente, o torniquete não o deixará sair.
No entanto, existem máquinas de carregamento em cada estação, também localizadas antes de sair, assinaladas com Fare Adjustment, onde pode carregar o seu cartão. Atenção, o carregamento só pode ser efectuado com dinheiro.
Bilhete diário
Se tenciona viajar muito de metro, vale a pena comprar um bilhete de um dia ou de vários dias.
No entanto, este só é válido nas linhas do metro de Tóquio e do metro Toei. Não pode ser utilizado nos comboios JR ou noutras companhias como a Keisei ou a Keikyu e outras.
Existem vários tipos de passes diários.
- 24 horas por 800 jpy - válido para todas as linhas do Metro de Tóquio + Toei Subway
- em média, paguei cerca de 220 jpy por viagem, por isso, para que o bilhete valesse a pena, teria de viajar pelo menos 4 vezes por dia
- 48 horas por 1 200 jpy - válido para todas as linhas do metro de Tóquio + metro Toei
- 72 horas por 1 500 jpy - válido para todas as linhas de metro de Tóquio + Toei Subway
- Viajei cerca de 1 800 jpy em 3 dias em Tóquio, mas também utilizei muitos comboios JR, nos quais estes bilhetes não são válidos
Para informações oficiais, consultar tokyometro.jp/en/ticket.
Bilhetes simples
Existem bilhetes em papel em Tóquio, claro, mas a maioria dos turistas utiliza-os sobretudo para estadias curtas, quando visitam Tóquio apenas como escala entre voos.
Só valem a pena se for numa ocasião muito rara ou se não quiser ter de carregar o seu cartão. Caso contrário, um cartão IC ou um passe diário é mais conveniente em todas as direcções.
Os bilhetes podem ser adquiridos nas máquinas de venda automática em todas as estações de metro - apenas em dinheiro.
Funciona da seguinte forma:
- acima das máquinas no mapa, encontre a sua estação de destino.
- veja quanto está escrito no bilhete
- clique no mesmo montante na máquina (o ecrã não mostra os nomes das estações, apenas os montantes que pretende pagar)
Pagamentos sem contacto com o seu próprio cartão
Atualmente, os pagamentos sem contacto com o seu próprio cartão só são possíveis em determinadas linhas do metro Toei.
Prevê-se que esta situação mude em meados de 2026, altura em que os pagamentos sem contacto estarão disponíveis em todas as linhas do metro de Tóquio e do metro Toei.
Se os pagamentos sem contacto também puderem ser feitos nos comboios, por exemplo, será muito mais conveniente viajar em Tóquio, e mesmo comprar um cartão IC não será tão conveniente se não quiser viajar para outros locais no Japão.
Passe JR
Viaja muito pelo Japão em comboios (especialmente shinkansen) e comprou um JR Pass? Aqui está uma lista de linhas em Tóquio nas quais pode utilizar o JR Pass sem comprar bilhetes adicionais:
- Todas as linhas de comboio JR, por exemplo:
- JR Yamanote (linha circular principal)
- Linha JR Chuo (ligação rápida entre Shinjuku e Akihabara)
- Linha JR Keiyo (para viajar para a Disneylândia)
- Narita Xpress (para o aeroporto de Narita)
- Monocarril de Tóquio para o aeroporto de Haneda
Mapa do metro e melhores aplicações
Encontrará um mapa do metro em todas as estações, mas, na prática, o seu telemóvel é o que mais o ajudará.
Também é bom lembrar que, normalmente, só é possível encontrar um mapa do metro numa estação de metro, mas não nas linhas de comboio JR.
Achei o planeamento por defeito através do Google Maps o mais útil.
Dica: Sem internet no metro, o planeamento é stressante.
SIM para o Japão - Internet logo após a chegada
Se quiser acompanhar as linhas, pode descarregar um mapa em pdf do metro de Tóquio.
- Mapa do metro de Tóquio + metro de Toei com indicação das linhas de comboio - tokyometro.jp/en/subwaymap
- Mapa de todos os caminhos-de-ferro e metropolitanos de Tóquio e arredores - jreast.co.jp
Como saber qual o comboio certo (dicas práticas)
Nas principais estações, como Shibuya, Shinjuku, Tokyo Station ou Ueno, muitas linhas de metro e comboios cruzam-se ao mesmo tempo.
No entanto, a orientação é bastante fácil.
- Linhas de metro - estão marcadas com uma letra dentro de um círculo colorido
- Linhas de comboios JR - estão assinaladas com uma letra num quadrado colorido e os torniquetes estão muitas vezes marcados com uma seta verde que diz "JR"
Há algumas coisas que me deixaram confuso no metro ou nos comboios de Tóquio, às quais recomendo que esteja atento.
Comboios expresso
Em algumas linhas - como no metro de Nova Iorque - há comboios expresso que não param em todas as estações.
Uma vez atravessei a minha estação Takaracho na baixa da cidade desta forma e, no início, tive dificuldade em perceber em que estações é que os comboios expresso não paravam.
Em cada estação encontrará um cartaz impresso com um diagrama do percurso, mostrando os diferentes tipos de comboios e as estações onde param.
Os painéis de partida indicam o tipo de comboio que chega a cada estação e, com base nestas duas informações, terá de decidir se o comboio pára ou não no seu destino.
Para facilitar a navegação, experimentei todas as linhas e enumerei as estações no centro da cidade onde os comboios expresso não param:
- Linha Asakusa
- comboios Local, Rapid - param em todo o lado
- Comboios Limited Express, Airport Limited Express - não param nas estações Higashi-ginza, Takaracho, Ningyocho, Asakusabashi, Kuramae, Honjo-azumabashi
- Linha Chiyoda
- todos os comboios param em todas as estações (exceto o serviço turístico Romancecar, que funciona apenas algumas vezes por semana)
- Linha Fukutoshin
- comboios Local - param em todo o lado
- Express, Commuter Express, S-Train comboios - não param nas estações Kita-sando, Higashi-shinjuku, Nishi-waseda, Zoshigaya, Kanamecho, Senkawa
- Linha Shinjuku
- comboios Local - param em todo o lado
- comboios Express - não param nas estações Shinjuku-sanchome, Akebonobashi, Kudanshita, Ogawamachi, Iwamotocho, Hamacho, Kikukawa, Sumiyoshi, Nishi-ojima
- Monocarril de Tóquio
- comboios Local - param em todo o lado
- comboios Rapid - não param nas estações Showajima, Seibijo, Tenkubashi, Shin Seibijo
- Comboios Haneda Express - não param em lado nenhum, exceto nos terminais do aeroporto e no terminal de Hamamatsucho
Todas as outras rotas de metro não são problemáticas e os comboios param em todas as estações.
Existem também vários comboios expresso nas linhas JR, mas o sistema é consideravelmente mais complicado de descrever, enquanto a orientação das estações é muito mais clara.
Encontre a saída relevante já na plataforma
Muitas estações têm várias saídas diferentes.
Para mim, tem funcionado bem deixar a multidão sair depois de sair do metro/comboio e encontrar um mapa da área circundante, que se encontra em cada plataforma.
O mapa tem sempre as diferentes saídas da estação marcadas com letras. Estas letras estão depois claramente assinaladas a amarelo em toda a área da estação.
Filas de espera para embarcar na carruagem
Em todas as plataformas existem linhas coloridas marcadas no chão, nas quais deve alinhar-se antes de entrar no comboio.
Recomendo vivamente que siga esta regra - em primeiro lugar, é considerado extremamente mal-educado pelos habitantes locais se ultrapassar e, em segundo lugar, acelera significativamente a entrada e saída do comboio, especialmente nas horas de ponta, quando há muita gente.
Casas de banho gratuitas em todas as estações e outras instalações
Para além dos transportes, o metro e os comboios de Tóquio também oferecem uma importante caraterística de segurança - encontrará sempre casas de banho gratuitas, limpas e funcionais em todas as estações!
Há também bebedouros em algumas estações.
Por vezes, existem também máquinas de venda automática de bebidas nas plataformas ou nos átrios.
Segurança e limpeza no metro de Tóquio
O metro de Tóquio é muito seguro, tal como todos os outros meios de transporte.
As estações e as composições do metro e dos comboios estão impecavelmente limpas.
Nas horas de ponta da manhã e da noite, é preciso contar com as multidões, muitas vezes extremas. Os passageiros são disciplinados e utilizam os corredores pedonais designados, mas se parar e procurar indicações, é de esperar que as pessoas esbarrem em si em vez de o evitarem.
O último metro e os transportes noturnos
O metro em Tóquio termina normalmente por volta da meia-noite. Se está a planear um programa noturno em Shinjuku ou Shibuya, é uma boa ideia ter isso em conta.
Os táxis são seguros, mas caros - e é por isso que vale a pena ficar numa zona com boas ligações quando se visita pela primeira vez.
Regra de ouro mais simples: um hotel perto do metro vai poupar-lhe tempo todos os dias.
Encontrar um hotel em Tóquio perto do metro
- Veja também: minhas dicas sobre onde ficar em Tóquio
As melhores linhas de metro para turistas
O metro e os comboios urbanos de Tóquio têm dezenas de linhas, mas na maioria das vezes os turistas vão usar apenas algumas delas.
A mais importante:
- Linha JR Yamanote (comboio) - circular em torno de Shinjuku, Shibuya, Ueno, Ginza ou Estação de Tóquio
- Linha Ginza (metro de Tóquio) - uma linha simples entre Asakusa/Templo Senso-Ji e Shibuya via Ginza, Ueno, Akihabara
- Linha Asakusa (metro Toei) - liga a Tokyo Skytree, o Templo Senso-ji, o bairro de Ginza e o Parque Shiba
- Sul da estação Sengakuji - alguns comboios circulam continuamente como a linha Keikyu para o aeroporto de Haneda
- A norte da estação de Oshiage - alguns comboios continuam a circular como a linha Keisei para o aeroporto de Narita
- nestes troços alargados, os bilhetes de metro para todos os dias e para vários dias já não são válidos
- Linha Oedo (Toei Subway) - óptima para Shinjuku, Roppongi ou Tsukiji Fish Market
- Linha Marunouchi (Metro de Tóquio) - liga o Palácio Imperial de Kōkyō e Shinjuku
- Linha Chiyoda (Metro de Tóquio) - que liga o Palácio Imperial Kōkyō e Harajuku (para o Santuário Meiji ou o Poço Kiyomasa)
Se tiver um cartão IC, não precisa de aprender todo o sistema - o Google Maps resolve a maior parte dos percursos.
Mas se estiver a usar um bilhete diário ou único, é importante lembrar-se que se mudar de sistema, está a mudar o bilhete.
O metro de Tóquio + o metro de Toei são essencialmente um único sistema, e todos os comboios (JR, Keikyu, Keisei, etc.) são sistemas diferentes.
Percursos mais comuns (exemplos prontos)
Para mostrar como o metro é fácil na prática, eis algumas transferências turísticas típicas:
- Haneda → Shibuya (cerca de 45 minutos)
- Comboio da linha Keikyu para a estação de Shingawa, transferência para o comboio JR Yamanote
- Narita → Ueno (cerca de 60 minutos)
- Comboios diretos de Keisei
- Shinjuku → Asakusa (aprox. 40 minutos)
- Metro da linha Oedo até à estação Kuramae, transferência para o metro da linha Asakusa
- Estação de Tóquio → Shibuya (aprox. 20 minutos)
- Comboio JR Yamanote
- Estação de Tóquio → Shinjuku (aprox. 25 minutos)
- Linha de Metro Maurnouchi
- Shibuya → Shinjuku (aprox. 7-10 minutos)
- Comboio JR Yamanote
- Linha de metro Fukutoshin
Se você está lidando com o transporte dos aeroportos em detalhes, temos um guia separado no site:
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