Classe executiva para a Tailândia por um preço que normalmente corresponde à classe económica? Foi exatamente assim que aconteceu com o nosso bilhete de ida de Praga para Banguecoque, com uma mudança em Pequim, que comprámos por 1 200 euros.

Na altura do Natal, voos semelhantes estavam à venda por cerca de 2 000 euros - e partimos a 26 de dezembro, uma das datas mais caras do ano.

A primeira etapa de Praga para Pequim foi efectuada por um Airbus A330-300 mais antigo, mas com uma configuração mais recente do que o segmento de ligação PEK-BKK. O tipo de aeronave pode desempenhar um papel importante, especialmente se estivermos a falar de conforto para dormir, privacidade ou de uma configuração de cabina específica.

A Hainan Airlines é uma companhia aérea de cinco estrelas, segundo a Skytrax. Mas depois deste voo, diria que cinco estrelas é uma classificação bastante ousada. Como tal, o produto é sólido. A experiência como um todo não é tão sólida assim.

A classe executiva a bordo de um Airbus A330-300 de Praga para Pequim é, na verdade, uma combinação de um produto muito sólido e de uma experiência surpreendentemente agradável. Veja por si próprio as nossas fotografias e experiências.

Uma breve panorâmica do voo

• Rota: Praga (PRG) - Pequim (PEK)
• Aeronave: Airbus A330-300, registo B-1048
• Configuração: 1-2-1 (Super Diamante)
• Tempo de voo: 9,5 horas
• Preço do bilhete completo PRG-BKK: 1 200 eur
• A minha classificação para este segmento: 7/10

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Se um preço semelhante aparecer novamente, é uma compra muito sólida. Mas se estiver à espera de um serviço ao nível, digamos, da Etihad Airways, poderá ficar um pouco desiludido.

Check-in e lounge no Aeroporto de Praga

O check-in daHainan Airlines foi efectuado nos balcões de negócios do Terminal 1.

A fila de espera era mínima, o check-in foi rápido, sem qualquer norma adicional, mas também sem qualquer problema.

O lado positivo é que os passageiros da classe executiva têm acesso ao lounge para passageiros contratados em Praga. Recebi um convite no balcão, pelo que entrámos no Mastercard Lounge sem qualquer problema.

• A minha opinião sobre o Mastercard Lounge no Terminal 1
• Serviços no Aeroporto de Praga
• Dica para o hotel em frente ao Terminal 1 - Courtyard by Marriott Prague Airport ****

Embarque e primeira impressão do Airbus A330-300

O embarque foi priorizado e sem atrasos, exatamente de acordo com os grupos - primeiro os utilizadores de cadeiras de rodas e famílias com crianças, depois os passageiros da classe executiva e depois os passageiros da classe económica.

Ao entrar na cabina, torna-se imediatamente claro que o Airbus A330-300 já não é uma das máquinas mais recentes da frota, mas a cabina tem um aspeto bem conservado.

Primeira impressão? Melhor do que eu esperava, na verdade. Subconscientemente, as companhias aéreas chinesas são classificadas como "más".

E aqui, pode ver-se que haverá bastante privacidade, embora o espaço seja definitivamente menor do que, por exemplo, na nova classe executiva Allegris da Lufthansa, que experimentei alguns meses antes deste voo.

Cabine e assento do Airbus A330-300

A Hainan Airlines tem dois tipos de configuração 1-2-1 nos seus Airbus A330-300, com acesso direto ao corredor a partir de todos os lugares:

• Super Diamond (neste voo)
• Stelia Solstys (experimentá-la-emos no voo PEK-BKK )

Como é que se sabe antecipadamente qual a configuração em que se vai voar?

Consultando o mapa de lugares no sítio Web da Hainan Airlines quando compra o seu bilhete.

Esta é a configuração Super Diamond, mais confortável e moderna:

E esta é a configuração Solstys, menos confortável e mais antiga:

A cabina Super Diamond tem sempre uma fila de bancos ao longo das janelas, com o banco virado para a janela - a cabeça fica mais perto do corredor, mas a vista para o exterior continua a ser óptima e a privacidade é proporcionada por um ecrã de plástico alto.

Há sempre dois lugares no meio com as pernas ligeiramente viradas uma para a outra. Ideal se estiver a viajar sozinho.

No entanto, se estiver a viajar em casal e esperar que um par de lugares no meio lhe dê privacidade, ficará desiludido. Na realidade, não se vão ver de todo.

Os bancos não são de última geração, mas oferecem um espaço sólido e, claro, uma cama totalmente plana.

Para os padrões europeus, este é um produto rígido ligeiramente acima da média. O espaço para as pernas é mais do que suficiente.

Em comparação com a Qatar Qsuite ou com os produtos mais recentes da Etihad ou da Emirates, não é o topo de gama, claro, mas não está certamente abaixo da média.

Para um voo de 9,5 horas de Praga para Pequim, é um conforto que faz sentido - especialmente se estiver a voar mais para o Sudeste Asiático, e especialmente se conseguir encontrar um preço tão bom.

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Os controlos do assento são simples - através do ecrã tátil mais antigo, mas funcional, à esquerda. Há também um pequeno candeeiro de leitura e uma tomada eléctrica universal com uma porta USB-A.

Kit de amenidades

O kit de amenidades da classe executiva da Hainan Airlines parece sólido à primeira vista, mas sem grande originalidade.

O design é mais simples do que luxuoso, mas o saco servir-lhe-á bem noutras viagens.

O conteúdo é normal: máscara para os olhos, meias, escova de dentes, artigos essenciais da marca Rituals e pequenos objectos para um voo longo. Não falta nada, mas nada é surpreendente.

Para além do kit de amenidades e do pijama (ver abaixo), pode levar consigo uns chinelos muito bonitos, mas não de primeira qualidade.

No contexto da designação "5★ companhia aérea", este é um padrão ligeiramente acima da média, não uma experiência premium. Se está habituado a kits de amenidades com marcas fortes de companhias aéreas do Médio Oriente ou da Ásia de topo, sentirá a diferença aqui.

Sistema de entretenimento (IFE) e Wi-Fi a bordo do Airbus A330-300

O Airbus A330-300 da Hainan Airlines está equipado com um sistema clássico de entretenimento a bordo com um ecrã tátil de tamanho médio.

A interface é funcional, mas graficamente tem um aspeto mais conservador do que moderno - o controlo pode ser feito através do toque (muito longe) ou através de um controlador normal.

A seleção de filmes e programas de televisão é suficiente para um voo de longo curso para Pequim. Não é o topo do mercado, mas não há certamente o perigo de ficar aborrecido.

O Wi-Fi não estava disponível no Airbus A330-300 (ou A330-200).

Comida - a parte mais fraca do produto

O catering era tipicamente chinês e de sabor mediano. Ou bastante estranho. Talvez para os chineses que estão habituados a gostos específicos, a comida seja excelente. Para mim, é um pouco bizarra.

Nada de muito mau, mas também nada de memorável.

Se está à espera de uma gastronomia ao nível das grandes transportadoras asiáticas, não a vai encontrar aqui.

O serviço neste voo foi efectuado em vários níveis:

Welcome Drink, água e cocktails.

Água, sumos e champanhe verdadeiro. Uma taça de frutos secos para acompanhar.

Uma garrafa de água de 0,5 litros está incluída, e pode obter água extra, cocktails com ou sem álcool, vinho ou cerveja em qualquer altura do voo.

Refeição principal (jantar)

Partimos de Praga às 13:00 e o serviço principal chega após cerca de uma hora e meia de voo. É servido como jantar.

Antes da partida, as assistentes de bordo percorrem a cabina e assinalam o que os passageiros vão escolher para comer do menu.

Embora tenhamos escolhido a opção ocidental, os sabores são mais chineses e com muito cogumelo.

Mas gostei da rapidez da colheita! Os pratos só ficam na mesa 2 minutos depois de terminar a refeição. Isto é algo que posso realmente apreciar.

Durante o jantar, observamos o céu a escurecer rapidamente pela janela e a paisagem absolutamente deslumbrante que as nuvens criam por baixo de nós.

Lanche a meio do voo

Mais ou menos a meio do voo, as assistentes de bordo passam pela cabina e oferecem nozes, batatas fritas ou fruta.

Nós escolhemos maçãs.

E as nossas deliciosas bolachas de Natal. Estamos a 26 de dezembro!

Pequeno-almoço

O pequeno-almoço é muito parecido com o jantar. Na verdade, não consigo distinguir.

Honestamente - sem glória e a melhor parte de todo o pequeno-almoço é o strudel doce.

Sono e conforto na rota PRG-PEK

A cama é suficientemente comprida para mim (tenho 175 cm) e a cabina é relativamente silenciosa. Se o seu principal objetivo é chegar à Ásia com sono, o Airbus A330-300 cumpre esse papel.

Não há muito espaço para as pernas quando se está deitado, mas a largura do lugar e a separação do corredor são adequadas. Nesse aspeto, a privacidade é óptima. Não consigo ver praticamente nenhum passageiro quando estou deitado.

No entanto, o que me incomodou bastante foi o facto de qualquer movimento do passageiro à minha frente fazer com que o meu lugar se mova.

Para além disso, não estava nas melhores condições técnicas e, embora a reclinação estivesse totalmente funcional, alguns componentes de plástico estavam soltos.

A embalagem do banco inclui também um lençol e um cobertor bastante confortável.

Quase me tinha esquecido do pijama que as hospedeiras distribuíram antes da descolagem. Está disponível nos tamanhos L ou M.

E surpreendentemente confortável!

A tripulação: profissional mas fixe

O serviço foi correto. Tudo foi feito corretamente.

Mas faltava o toque pessoal, o sorriso ou a sensação de uma experiência premium. E é aqui que reside a maior diferença entre a designação de "companhia aérea 5★" e a realidade a bordo.

Transferência em Pequim

Fomos desagradavelmente surpreendidos à chegada a Pequim, às 5 da manhã, por sermos deixados na pista e levados de autocarro para o terminal.

Felizmente, pelo menos a Hainan Airlines envia autocarros separados para os passageiros da classe executiva.

Pequim também pode ser conveniente quando se viaja para a Tailândia, devido à possibilidade de trânsito sem visto. No artigo, descrevemos em pormenor as condições e a experiência prática:

• 👉 Transferência através da China sem visto - guia completo
• Guia pormenorizado do aeroporto PEK de Pequim

Se estiveres a planear uma escala mais longa, este pode ser um bónus interessante de todo o itinerário.

No entanto, só tivemos um transfer de 5,5 horas, que passámos todas no lounge (está incluído no preço do voo).

Mas vamos escrever sobre isso em pormenor na análise seguinte 👉 Voo em Classe Executiva PEK-BKK.

Como é que o nosso PRG-PEK se encaixa em toda a viagem?

Este segmento foi apenas o começo de nossa viagem maior, da qual escrevemos nossas experiências, dicas e conclusões aqui:

• 🏙️ Banguecoque - o que ver
• 🏝️ Koh Samui - onde ficar
• Koh Phangan - dicas e praias
• Retorno na Residência da Etihad Airways

Melhores hotéis em Bangkok aqui

Meu veredito

O Airbus A330-300 da Hainan Airlines oferece uma privacidade sólida e uma cama totalmente plana na classe executiva. É o básico que faz a diferença num voo de 10 horas.

O serviço é correto, mas não é mau. A comida é bastante mediana. O estado técnico da cabina recorda, em certos pontos, que não se trata de um produto de última geração.

Pelo preço de cerca de 2 000 euros, procuraria noutro lugar.

Por 1 200 euros, não hesitaria de novo.

E se voltar a aparecer uma oferta semelhante de Praga para Banguecoque, vale a pena, pelo menos, considerá-la - especialmente se tenciona continuar na Tailândia, como nós fizemos.

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Na nossa próxima análise, vamos analisar o segundo trajeto PEK-BKK, que tinha uma configuração diferente - e a experiência foi significativamente mais fraca desta vez.