O metro e o metro ligeiro são os principais meios de transporte público em Kuala Lumpur.

Existem vários tipos e operadores diferentes, e poderá ser necessário comprar um novo bilhete ao mudar de linha.

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Bilhetes de metro

As tarifas são calculadas com base na distância percorrida.

Se estiver a fazer uma transbordo entre linhas operadas pela mesma empresa, não precisa de comprar um novo bilhete ao fazer a transbordo – na máquina de bilhetes, pode selecionar o seu destino final em qualquer linha da rede Rapid KL ou KTM.

Se estiver a mudar de operadora e, por exemplo, a fazer a transição de um serviço da KTM que viaja de Batu Caves para o metro (ou vice-versa), deve sempre comprar um novo bilhete.

Tarifas e formas de pagamento?

As tarifas são baixas e, dependendo da distância percorrida, pagará normalmente entre 2 MYR e 3,50 MYR.

Pode encontrar a calculadora de tarifas da Rapid KL (para todas as linhas de MRT, LRT e monocarril) no sitewebsitemyrapid.com.my/integrated-fare-table.

O método de pagamento varia ligeiramente consoante a operadora.

Rapid KL – metro, monocarril

Na estação, selecione o seu destino na máquina de bilhetes. Receberá uma ficha, que deverá passar pelo torniquete ao entrar e inserir no torniquete ao sair, onde ficará retida.

Pode pagar a ficha na máquina, utilizando dinheiro ou cartão.

Em alternativa, pode pagar com um cartão Touch 'n Go, bastando encostá-lo à catraca ao entrar e ao sair da estação.

Com este cartão, a tarifa é normalmente entre 0,20 MYR e 0,30 MYR mais barata do que ao comprar uma ficha. No entanto, a emissão do cartão custa 10 MYR, pelo que não vale realmente a pena adquirir um.

Na secção «Transportes» encontram-se informações detalhadas sobre onde adquirir um cartão Touch 'n Go.

Ainda não é possível pagar com o seu próprio cartão sem contacto no metro.

Comboios da KTM

Nos comboios da KTM das linhas 1, 2 e 10 (por exemplo, ao viajar para Batu Caves), existem três formas de pagar a tarifa:

• comprando uma ficha numa máquina de bilhetes ou na bilheteira (tal como no metro)
• passando o cartão Touch 'n Go na catraca
• passando o seu próprio cartão de pagamento Visa ou MasterCard pela catraca

Bilhete para o dia inteiro

Também pode adquirir um bilhete para o dia inteiro em MyCityPass. No entanto, para tal, necessitará de um cartão Touch 'n Go, no qual a tarifa é carregada, e isso tem um custo adicional de 10 MYR.

• 1 dia por 10 MYR
• 2 dias por 18 MYR
• 3 dias por 25 MYR

Este bilhete é válido em todos os serviços de metro, monocarril e comboio em Kuala Lumpur, bem como em todos os autocarros da Rapid KL.

No entanto, para que a tarifa valha a pena, teria de viajar mais de 8 vezes por dia, partindo do princípio de que a tarifa média ronda os 2,50 MYR.

Um passe de dia inteiro só pode ser carregado num cartão Touch 'n Go nos balcões de bilheteira com pessoal, em cada estação de metro ou comboio.

Linhas do MTR em Kuala Lumpur

A cidade é atualmente servida por 6 linhas de metro (MRT e LRT), 1 linha de monocarril, 2 linhas ferroviárias suburbanas elevadas e 2 linhas de comboio expresso para o Aeroporto Internacional de Kuala Lumpur ( KUL).

A linha 10 de comboio para o Aeroporto de Subang (SZB ) está fora de serviço há já algum tempo.

O metro e os comboios suburbanos não formam um único sistema integrado; em vez disso, são operados por duas empresas diferentes, que não reconhecem os bilhetes uma da outra.

• A Rapid KL opera todas as linhas de metro, que se dividem no chamado «MRT» (um sistema de metro mais tradicional, que circula principalmente no subsolo no centro da cidade) e no «LRT» (um sistema de metro ligeiro, que circula principalmente à superfície).
• A KTM operaos comboios suburbanos
• A KLIA Express operadois serviços ferroviários para o aeroporto KLIA

No entanto, o passageiro comum não notará a diferença.

Existe também um monocarril totalmente elevado em funcionamento, que atravessa o centro da cidade.

• Linha 1, azul-escura –um percurso norte-sul e uma rota importante para os turistas que se dirigem às Grutas de Batu
  • Frequência – a cada 60 a 90 minutos
  • Horário –ktmb.com.my/TrainTime
  • Cavernas de Batu
  • Kampung Batu – estação de transbordo para a Linha Amarela do metro em direção ao centro moderno da cidade
  • Bank Negara – a cerca de 10 minutos a péda PraçaMerdekaeda Mesquita Jamek
  • Kuala Lumpur – antiga estação principal; saída em direção à Mesquita Nacional e ao Parque das Aves
  • KL Sentral – estação ferroviária principal
  • Bandar Tasik Selatan – principal estação rodoviária de longa distância (consulte a secção «Como chegar»para mais detalhes)
• Linha Vermelha 2 –uma linha que serve principalmente os subúrbios ocidentais e sudoeste
  • Frequência – a cada 60 minutos
  • Horário –ktmb.com.my/TrainTime
• Linha Laranja 3 (Linha Ampang) + Linha Castanha 4(Linha Sri Petaling)– ligam a periferia norte de KL ao centro da cidade. Na estação de Chan Sow Lin, os percursos separam-se: a Linha 3 continua para leste até à estação de Ampang, enquanto a Linha 4 vira para sul em direção à estação rodoviária.
  • Frequência – de 3 a 10 minutos
  • Horários da última partida –myrapid.com.my/bus-train/rapid-kl
  • Titiwangsa (Linhas 3 + 4) – o popular Parque Titiwangsa com a sua fonte
  • Sultan Ismail (Linhas 3 + 4) – a cerca de 10 minutos a pé do bairro de Chow Kit
  • Masjid Jamek (linhas 3 e 4) – Mesquita Jamek, Praça Merdeka
  • Plaza Rakyat (linhas 3 e 4) – o arranha-céus Merdeka 118
  • Hang Tuah (linhas 3 + 4) – o parque de diversões Berjaya Times Squaree a estação de transbordo para o monocarril em direção a Bukit Bintang
  • Chan Sow Lin (linhas 3 + 4) – estação de transbordo para a linha amarela em direção ao moderno bairro empresarial KLCC e à cidade de Putrajaya
  • Bandar Tasik Selatan (linha 4) – principal estação rodoviária de longa distância (consulte a secção «Como chegar»para mais detalhes)
• Linha 5 vermelha clara (Linha Kelana Jaya)– a rota mais movimentada liga a estação ferroviária principal ao moderno centro da cidade e também serve grandes áreas residenciais no norte (Gombak) e no sul (Putra Heights).
  • Frequência – 3 a 10 minutos
  • Horários da última partida –dasmyrapid.com.my/bus-train/rapid-kl
  • KLCC – o centro moderno da cidade, o Parque KLCC e as Torres Gémeas Petronas
  • Kampung Baru – o popular bairro de Kampung Baru, repleto de barracas de comida de rua e restaurantes
  • Masjid Jamek – Mesquita Jamek, Praça Merdeka
  • Pasar Seni – Mercado Central, Chinatown e a principal estação rodoviária da cidade
  • KL Sentral – a principal estação ferroviária
• KLIA Express (Linha 6)– o comboio expresso circula sem paragens entre a KL Sentral e o Aeroporto KLIA
  • Frequência – a cada 20 minutos
  • Horário –kliaekspres.com/schedule
• KLIA Transit (Linha 7)– um comboio expresso que circula entre KL Sentrale o Aeroporto KLIA, com paragem em Putrajaya
  • Frequência – a cada 30 minutos
  • Horário –kliaekspres.com/schedule
• Monocarril (Linha Verde 8)– opera principalmente na zona central de Kuala Lumpur. Principais estações:
  • KL Sentral – a principal estação ferroviária
  • Maharajalela – arranha-céus Merdeka 118
  • Imbi – complexo de entretenimento Berjaya Times Square
  • Bukit Bintang – o bairro turístico mais famoso, Bukit Bintang
  • Raja Chulan – torre de observação Menara
  • Bukit Nanas – a cerca de 15 minutos a pé dobairro de Kampung Baruedas Torres Gémeas Petronas
  • Chow Kit – um bairro com ofamoso Mercado deChow Kit
• Linha 9 verde-escura (Linha Kajang)– um percurso que atravessa toda a cidade de Kuala Lumpur de leste a oeste.
  • Frequência – a cada 4 a 10 minutos
  • Horários da última partida –myrapid.com.my/bus-train
  • Museum Negara – o Museu Nacional
  • Pasar Seni –Mercado Central, Chinatown e a principal estação rodoviária da cidade
  • Merdeka – o arranha-céus Merdeka 118
  • Bukit Bintang – o bairro turístico mais famoso de Bukit Bintang
• Linha Castanha 10 –o percurso que serve o Aeroporto de Subang está fora de serviço há já algum tempo
• Linha azul-clara 11 –uma rota que serve apenas áreas residenciais nos subúrbios ocidentais
  • estará em funcionamento a partir de 2026
• Linha Amarela 12 –esta linha liga Kuala Lumpur à cidade de Putrajaya.
  • Frequência – 5 a 10 minutos
  • Horários da última partida –myrapid.com.my/bus-train
  • Kampung Batu – estação de transbordo para o comboio KTM com destino a Batu Caves
  • Titiwangsa – o popular Parque Titiwangsa com a sua fonte
  • Ampang Park – a cerca de 15 minutos a pé das Torres Gémeas Petronas
  • Persiaran KLCC – Parque KLCC eas Torres Gémeas Petronas
  • Putrajaya Sentral – Putrajaya, a capital administrativa da Malásia

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Mapas do metro e dos caminhos-de-ferro de Kuala Lumpur

Pode encontrar um mapa oficial e bastante claro de todas as linhas ferroviárias de Kuala Lumpur no sitewebsitemyrapid.com.my/rapid-kl-integrated-transit-map.

Horários e frequências

Todas as linhas de metro (MRT e LRT) e de monocarril em Kuala Lumpur começam a funcionar às 6h00 a partir das suas estações terminais. Os últimos serviços partem entre as 23h30 e a 00h15 das estações terminais.

Os intervalos entre os serviços nas linhas de metro variam entre 5 e 10 minutos; são mais curtos de manhã e à tarde, e mais longos por volta do meio-dia e aos fins de semana (embora nunca excedam os 10 minutos).

Nas linhas 1 e 2 da KTM, aplicam-se intervalos longos, entre 60 e 90 minutos.

Comboios do metro

Todos os comboios do metro são modernos e têm ar condicionado. Por vezes, o ar condicionado está mesmo demasiado forte, e não é invulgar que a diferença de temperatura entre o exterior e o interior do comboio exceda os 15 graus.

Tanto os comboios como as estações estão impecavelmente limpos, e viajar de metro em Kuala Lumpur é muito seguro.

Carruagens exclusivas para mulheres

Como a Malásia é um país predominantemente muçulmano, todos os comboios têm dois ou três vagões no meio reservados exclusivamente para mulheres.

Estes vagões estão claramente identificados.

Instalações das estações de metro

As estações mais recentes da linha amarela estão normalmente equipadas com casas de banho gratuitas, mas isso não é habitual nas outras linhas.

Todas as estações dispõem de máquinas de bilhetes e de um balcão com pessoal, onde também se vendem bilhetes ou cartões Touch 'n Go.

Nas principais estações, encontrará várias lojas pequenas ou até máquinas de venda automática de bebidas, mas isto é mais uma exceção, normalmente encontrada nas maiores estações de transbordo.

As linhas de metro são totalmente automatizadas, pelo que existe uma divisória de vidro com portas automáticas entre a plataforma e o comboio.