Esperei por este bilhete de avião quase até ao último minuto.

Queria organizar a minha viagem ao México utilizando dois bilhetes de bónus de ida separados. A ida com a Air France em classe executiva e o regresso com a Turkish Airlines, utilizando milhas da Aegean.

Mas não me apetecia nada comprar um único bilhete e depois ficar várias semanas sem saber como iríamos regressar a casa.

No final, ficaram disponíveis dois lugares pouco menos de três semanas antes da partida. E a espera valeu a pena.

55 000 milhas por um voo em classe executiva de Cancún para Praga

A Turkish Airlines costuma disponibilizar lugares adicionais de forma gradual. Pela minha experiência, ao fazer reservas através do programa Miles+Bonus da Aegean, vale, portanto, a pena verificar a disponibilidade mesmo pouco tempo antes da partida.

No entanto, é um jogo um pouco angustiante. Especialmente se precisar de dois lugares e a sua viagem consistir em vários bilhetes separados.

No final, toda a nossa rota Cancún–Istambul–Praga custou 55 000 milhas mais 393 euros por pessoa.

Taxas que totalizam 393 euros não são propriamente uma pechincha. Não é ótimo, mas também não é terrível.

No entanto, para um bilhete de ida em classe executiva do México para Praga, reservado pouco menos de três semanas antes da partida, ainda me pareceu um negócio bastante razoável.

Felizmente, tinha muitas milhas na Aegean. Acumulei a maior parte delas em voos em classe executiva a preços reduzidos com a Air India, de Milão para Melbourne, num voo em primeira classe da Lufthansa, do Cairo para o Japão, e também em várias viagens mais longas em classe económica. Provavelmente, a maior parte veio de um voo com a Ethiopian Airlines, de Jacarta para Manchester, via Adis Abeba.

Nem sequer precisei de recorrer à transferência de RevPoints.

E ainda nos sobrou o suficiente para uma viagem de regresso com a Emirates em classe executiva, do Japão para Praga, dois meses depois.

Mas voltemos a Cancún.

• Rota: Cancún (CUN ) – Istambul (IST)
• Duração do voo: 12 horas e 15 minutos
• Lugar: 3E
• Aeronave: Boeing 787-9

Um Uber a partir do resort e check-in em 2 minutos

Apanhámos um Uber do Catalonia Resort para o aeroporto e chegámos cerca de 3 horas antes da partida.

O check-in foi fantástico. A Turkish Airlines tem um balcão exclusivo para a classe executiva e, na verdade, demorámos cerca de 2 minutos lá.

O nosso bilhete não incluía acesso rápido ao controlo de segurança em Cancún, mas concedia-nos acesso ao lounge do parceiro.

O lounge em Cancún? Não fiquem por lá muito tempo

A sala VIP do Aeroporto de Cancún é uma daquelas que certamente não me faria chegar cedo ao aeroporto.

Fica num porão sem janelas, é bastante apertado e a oferta de comida era fraca. Não achámos o ambiente muito convidativo, por isso só ficámos lá por um curto período de tempo.

Decidimos então sair para fazer algumas compras de última hora nas lojas à volta do aeroporto.

Primeira impressão da cabina: um pouco «meh»

O embarque começou a horas e foi bem organizado por grupos. Não houve confusão no portão de embarque.

Voámos num Boeing 787-9, uma aeronave da Turkish Airlines que dispõe da classe executiva mais recente. À primeira vista, porém, a cabine pareceu-me um pouco fria.

O preto e o cinzento muito escuro predominam. Algumas pessoas podem ver elegância nisso. Para mim, pareceu-me bastante monótono.

Os assentos estão dispostos numa configuração 1–2–1, pelo que todos os passageiros têm acesso direto ao corredor. Conseguimos garantir o último par disponível dos chamados «assentos de lua de mel» no meio.

Se estiverem a viajar em casal, estes são os melhores lugares da cabina. Ficam sentados juntos e podem conversar normalmente.

O assento é moderno, mas bastante estreito

Mesmo depois de me sentar, a minha primeira impressão não tinha mudado muito.

Se fosse a primeira vez que viajasse em classe executiva, provavelmente ficaria encantado. Mas, como já viajei com outras companhias aéreas, o assento pareceu-me um pouco apertado.

Fez-me lembrar a classe executiva da Hainan Airlines, embora ache que a da Turkish seja ligeiramente melhor. A Allegris da Lufthansa ou a nova classe executiva da Air France, no entanto, têm um «produto físico» significativamente melhor.

O assento é relativamente estreito e não há muito espaço de arrumação à sua volta. Os lugares à janela, pelo menos quando vistos do corredor, pareceram-me um pouco mais espaçosos.

A maior desvantagem é a privacidade. Não há porta nem divisória substancial que o separe do corredor.

Pelo menos há uma divisória de plástico retrátil entre os dois lugares do meio. Não precisámos dela, claro. Mas se estiver sentado ao lado de um estranho, mal conseguirão ver-se um ao outro.

De resto, não tenho muito a criticar em relação à cabina. Estava impecavelmente limpa, os assentos tinham um aspeto moderno e tudo funcionava.

O ecrã tem um bom tamanho e, acima de tudo, é muito sensível. Os auscultadores também eram bons.

A tripulação foi um pouco distante, mas o serviço foi perfeito

À primeira vista, a tripulação pareceu-me um pouco distante. Talvez um pouco demasiado «sofisticada» e rigorosamente fiel às regras.

Não foram desagradáveis. Só não esperem o ambiente descontraído e amigável que, por vezes, se encontra noutras companhias aéreas.

O serviço em si, no entanto, foi excelente. É aqui que a Turkish Airlines mostra realmente porque é que a sua classe executiva tem uma reputação tão boa.

O chef a bordo é também um pormenor agradável. Claro, em parte é um espetáculo. Mas encaixa bem no serviço global e causa uma boa impressão.

Um kit de comodidades encantador

Como colecionadora de sacos de produtos de higiene pessoal, a Turkish Airlines deixou-me realmente encantada!

Oferecem a cada um de nós um kit de produtos de higiene pessoal ligeiramente diferente – preto para os homens e bege para as mulheres.

Além disso, a bolsa é mesmo bonita e prática. No entanto, basicamente contém apenas artigos habituais, como uma máscara para os olhos, meias, pasta de dentes e uma escova de dentes, e cremes hidratantes.

Para além do kit de higiene pessoal, a combinação clássica de almofada, manta e chinelos (muito confortáveis) está à nossa espera no assento,

A comida foi a melhor parte de todo o voo

Ainda antes da descolagem, ofereceram-nos uma bebida de boas-vindas e um toalhete húmido.

A tripulação distribuiu então o menu, que mantivemos connosco durante todo o voo e utilizámos para escolher tanto o jantar como o pequeno-almoço.

Fiquei surpreendido com a seleção bastante extensa de vinhos e bebidas espirituosas, mas não havia, de todo, cocktails misturados.

Após a descolagem, foram-nos servidos alguns canapés pequenos. Seguiu-se outra bebida acompanhada de frutos secos e só então é que começou o serviço de refeições propriamente dito.

Tudo foi servido por etapas. Não houve grandes atrasos, mas, ao mesmo tempo, não tivemos a sensação de que a tripulação estivesse a tentar terminar o serviço o mais rapidamente possível.

O menu oferecia muitas opções e nenhum de nós teve dificuldade em escolher.

Também gostei muito da disposição da mesa com uma pequena vela de imitação. Na verdade, é um pouco ridículo, mas são precisamente detalhes como esse que podem tornar o ambiente a bordo muito mais agradável.

Depois da sopa, veio o prato principal. Escolhi a carne de vaca e estava absolutamente deliciosa.

As sobremesas também estavam muito boas. Tinham um sabor fantástico, mas, ao mesmo tempo, não eram excessivamente pesadas. Depois de toda a refeição, não senti que iria passar horas a virar-me na cama em vez de dormir.

Deram-nos uma garrafa de água para a noite. Durante todo o voo, bebidas e pequenos petiscos – como batatas fritas ou frutos secos – também estavam disponíveis gratuitamente na cozinha de bordo.

Não fizemos uso deles. Depois do serviço de refeição completo, já não havia motivo para tal.

Não dormi muito bem, mas isso não se deveu apenas ao assento

Assim que o assento foi rebatido para se transformar numa cama, ficou mais uma vez claro que é bastante estreito. Notei isso sobretudo no espaço para as pernas.

Ao mesmo tempo, porém, não estava nada cansado. E, claro, não posso culpar a Turkish Airlines por isso.

No final, não consegui dormir muito. No entanto, mesmo ao longo de cerca de 12 horas, não me aborreci.

Pela primeira vez em muito tempo, não vi nenhum dos vídeos que tinha descarregado. O sistema de entretenimento a bordo foi mais do que suficiente para me manter ocupado durante todo o voo.

A seleção de filmes e séries de televisão era boa, o ecrã respondia rapidamente e não tive quaisquer problemas com os comandos. O que, para um sistema de entretenimento a bordo, é, na verdade, um grande elogio.

Uma fantástica bebida desintoxicante e um pequeno-almoço muito bom

Antes do pequeno-almoço, a tripulação serviu uma bebida desintoxicante. E estava fantástica.

Depois, comi um pouco de iogurte com granola. Um pequeno-almoço leve, simples e muito saboroso antes de aterrar.

A minha namorada escolheu uma omelete com batatas, que também estava boa. Só o café é que não estava à altura.

Uma pequena caixa de chocolates foi o toque final perfeito para o voo. Mais uma pequena coisa que não tem qualquer importância, mas é um pormenor simpático.

Direto para a fila rápida à chegada

Depois de aterrar em Istambul, tivemos cerca de seis horas de espera antes do nosso voo para Praga.

Primeiro, porém, tivemos de passar pelo controlo de segurança para passageiros em trânsito. Existe uma fila rápida exclusiva para a classe executiva, e todo o processo demorou menos de 5 minutos.

Não gosto do Aeroporto de Istambul devido à sua enorme dimensão. Mas, neste caso, estava bem organizado.

Passámos o resto da nossa escala no lounge da Turkish Airlines e a dar uma vista de olhos pelas lojas. Mas vou guardar as minhas impressões sobre o lounge e o voo de ligação para Praga para a minha próxima avaliação.

Voltaria a voar com a Turkish Airlines?

Por 55 000 milhas mais 393 euros, sem dúvida que sim.

Não fiquei particularmente impressionado com o próprio assento. Achei-o estreito, não tem muito espaço de arrumação e não há verdadeira privacidade em relação ao corredor.

Se tivesse de escolher baseando-me exclusivamente no assento, classificaria a nova Classe Executiva da Air France e a Allegris da Lufthansa em posições mais altas.

No entanto, a Turkish Airlines compensa largamente esta falha com o que realmente acontece durante o voo.

A comida estava acima da média. O serviço foi de elevada qualidade. Não tivemos de esperar muito tempo por nada, a cabina estava limpa, tudo funcionava e o sistema de entretenimento a bordo manteve-me entretido durante todo o voo, sem quaisquer problemas.

Então, no geral? O assento deixou um pouco a desejar. O resto do voo foi significativamente melhor.