849 euros por um bilhete de ida na Primeira Classe mais barata do mundo.

Parece tentador, até percebermos que só estaremos no ardurante 2 horas e 45 minutos. Mas, de qualquer forma, precisávamos de ir de Banguecoque para Hong Kong. E é nesta rota que se pode experimentar a Primeira Classe da Emirates no Airbus A380 sem ter de comprar um bilhete caro de longo curso.

Interesso-me por viagens em todas as suas formas.

Já escrevi sobre a Primeira Classe Allegris da Lufthansa, um voo regular da Etihad em Classe Económica, um voo de longo curso de baixo custo com a Air Arabia e até uma viagem de barco à volta da Gronelândia. A Primeira Classe da Emirates foi mais uma experiência que queria experimentar por mim próprio.

Como é quando só se tem algumas horas para desfrutar de toda a experiência da primeira classe? E valeu a pena o investimento?

• Rota: Banguecoque (BKK ) – Hong Kong (HKG), voo EK384
• Aeronave: Airbus A380
• Lugares: 1A e 2A
• Preço: 849 euros por um bilhete de ida por pessoa
• Duração do voo:2 horas e 45 minutos

Por que comprámos bilhetes em Primeira Classe

Este voo não foi apenas uma viagem rápida pelo simples prazer de voar. Íamos viajar de Banguecoque para Hong Kong, pelo que teríamos comprado o bilhete de qualquer forma.

Por um lugar na classe económica normal com bagagem na mesma rota, teríamos pago 123 euros por pessoa. A diferença em relação ao que pagámos pela Primeira Classe ascende, portanto, a cerca de 725 euros. Continua a ser muito dinheiro para pouco menos de três horas. Em termos de custo por milha voada, esta opção certamente não parece vantajosa.

Um bilhete de ida e volta custa normalmente entre 1 228 euros e 1 433 euros, por isso, se quiseres experimentar dois voos, considera também esta opção.

Consulte os preços atuais – emirates.com

Além disso, cada um de nós recebeu 1 574 milhas de bónus do programa Aegean Miles+Bonus, que é onde tenho vindo a acumular milhas principalmente há já muito tempo. É um bónus agradável, mas mesmo assim não torna a compra do bilhete financeiramente vantajosa.

O preço baixo deve-se à curta distância do voo. A Emirates voa de Dubai para Banguecoque e continua para Hong Kong no mesmo avião. No entanto, é possível comprar bilhetes para cada trecho separadamente.

Vai pagar por apenas algumas horas de voo, mas durante esse tempo irá desfrutar da cabine e do serviço de Primeira Classe no A380. E, como entusiasta da aviação e autor de artigos sobre todo o tipo de viagens, tinha simplesmente de experimentar.

Uma manhã relaxante em Banguecoque e no lounge da Emirates

O nosso voo parte às 14h15. À primeira vista, é um horário conveniente, mas a manhã é demasiado curta para um dia a sério na cidade. Por isso, estamos a passar uma manhã tranquila no hotel Lebua at State Tower e, depois das dez horas, dirigimo-nos para o aeroporto num Bolt.

• 👉 A minha avaliação da estadia no Lebua at State Tower: excelente relação qualidade/preço
• 👉 A melhor forma de ir do centro da cidade para o Aeroporto BKK

Não há fila no check-in prioritário. O controlo de segurança (pela via rápida) e o controlo de passaportes são igualmente rápidos e, em cerca de dez minutos, estamos no terminal satélite.

A Emirates tem aqui o seu próprio lounge, por isso é um local tranquilo e sossegado, com poucas pessoas por perto. Além disso, há uma vista magnífica para a pista de estacionamento dos aviões.

A seleção de refeições quentes é bastante limitada; o buffet frio é significativamente melhor. Não fiquei particularmente impressionado com a comida, mas almoçaria aqui de bom grado antes de um voo.

Também há chuveiros disponíveis, embora desta vez não precise deles.

O nosso A380 chega de Dubai com um ligeiro atraso. O embarque é rápido, no entanto, e descolamos de Banguecoque mais ou menos a tempo.

Primeira impressão da cabina: muito espaço, mas não propriamente discreta

Sentamo-nos nos lugares 1A e 2A. Somos cinco na Primeira Classe, por isso tenho tempo para dar uma vista de olhos à calma pela cabina.

Estamos a voar na versão clássica e mais antiga da Primeira Classe da Emirates.

O assento é realmente espaçoso e, à primeira vista, tudo parece luxuoso.

Ao mesmo tempo, há espelhos, luzes de leitura e tantos detalhes decorativos que, para o meu gosto, é um pouco exagerado. Compreendo por que razão este estilo tem os seus fãs. Mas não decoraria o meu apartamento assim.

Pessoalmente, preferi o «First Apartment» da Etihad, mais sóbrio e espaçoso. Em contrapartida, a antiga Primeira Classe da Lufthansa pareceu-me um nível abaixo. E a nova «First» da Allegris é, na minha opinião, um nível acima desta cabina da Emirates.

Esta é, claro, apenas a minha avaliação pessoal, não um ranking com o qual todos tenham de concordar.

Que funcionalidades do assento irá realmente utilizar?

• Privacidade: A porta fecha, mas a cabine não fica totalmente fechada até ao teto. Se alguém se inclinar a partir do corredor, consegue ver o interior.
• Espaços de arrumação: Há muito espaço, mesmo para todos os pequenos objetos que queira ter à mão.
• Alimentação: Uma tomada universal e duas portas USB-A.
• Ar condicionado: Uma saída de ar dedicada por cima da sua cabeça e outra mesmo ao lado do seu assento. Aprecio isto mais do que mais um detalhe «dourado».
• Minibar: Quatro pequenas garrafas de água e dois copos de deliciosas amêndoas cobertas de chocolate. Desaparecem bastante depressa.

Num voo tão curto, não recebemos o habitual kit de higiene pessoal. Os pequenos objetos estão numa pequena caixa removível na mesinha; escovas de dentes, pentes e outros artigos essenciais também podem ser encontrados na casa de banho.

Quanto ao equipamento para dormir, são-nos fornecidos um travesseiro e chinelos, mas não há pijamas nem roupa de cama. Mas isso é de esperar num voo de 3 horas.

Um pormenor simpático é o saco de vime para compras ou praia, que podemos levar para casa connosco.

A meio do voo, reclino o meu assento por um bocado.

Não estou a dormir; só quero ver se conseguiria dormir confortavelmente aqui num voo mais longo. Pelo que me diz respeito, sim. Há muito espaço tanto no sentido do comprimento como na largura – é mesmo confortável!

A cabine da Primeira Classe tem uma configuração de assentos 1–2–1.

Os pares de assentos do meio têm sempre a opção de uma divisória entre eles, que pode optar por utilizar ou não. Isto significa que os assentos do meio são fáceis de utilizar, quer viaje a dois ou sozinho.

O serviço, o caviar e o duche para os quais não tivemos tempo

Ainda antes da descolagem, o chefe de cabina perguntou-nos como queríamos passar o voo curto.

Podíamos optar pelo serviço completo ou preferir descansar e ter as nossas camas preparadas. Escolhemos o serviço completo.

Se o meu objetivo principal fosse dormir um pouco, provavelmente não teria comprado um bilhete de Primeira Classe para um voo de pouco menos de três horas, mas compraria uma almofada insuflável por 4 euros e voaria com a AirAsia.

Serviram-nos uma taça de champanhe de boas-vindas, juntamente com os menus de comida e bebidas.

O café árabe tradicional e as tâmaras são, claro, também habituais na Emirates.

Antes da descolagem, também consegui dar uma vista de olhos ao famoso duche.

Já tinha experimentado isto na Etihad Residence, onde até tínhamos a nossa própria casa de banho. No entanto, a Emirates parece-me mais luminosa e ligeiramente mais agradável. Mas, compreensivelmente, não a utilizamos num voo tão curto.

Não consigo resistir a dar uma espreitadela do nosso primeiro andar para baixo, pela escadaria. Adoro o Airbus A380 só por essa sensação.

É certo que, visto de fora, não é propriamente uma obra de arte, mas é um avião monumental.

O serviço de refeições a bordo começa imediatamente após atingir a altitude de cruzeiro, cerca de 20 minutos após a descolagem.

Começamos com caviar. Não sou nenhum conhecedor e não seria capaz de distinguir, numa prova cega, o caviar que já comi na Emirates, na Etihad ou na Lufthansa. Mas gosto do sabor. Definitivamente, não estou a comer isto apenas para tirar uma fotografia.

Podia facilmente comer mais uma porção, mas isso seria um pouco embaraçoso, por isso vou dispensar.

Segue-se uma refeição completa:

• Entrada: mezze árabe. Fantástico.
• Prato principal: Rigatoni com Gorgonzola. Bom, embora eu ache simplesmente que a massa italiana sabe melhor em Itália. Como nos restaurantes que experimentámos em Roma, por exemplo.
• Sobremesa: Tarte de chocolate com compota de maracujá. Esta combinação é uma delícia.

Gostaria de gastar mais de 41 euros num almoço semelhante num restaurante. Claro que, na minha cabeça, deduzo imediatamente esse montante do preço do voo. Não é propriamente uma poupança, mas serve como justificação para a compra por um momento 😀

Na zona junto aos chuveiros e à escadaria, há um pequeno bar que vende sanduíches e doces.

Desta vez, não vamos visitar o bar principal – que fica no andar superior de todos os Airbus A380 da Emirates (partilhado pela Primeira Classe e pela Classe Executiva) – e estamos a guardá-lo para a viagem de regresso, muito mais longa, de Tóquio para o Dubai.

Durante o resto do voo, exploro a vasta seleção de entretenimento a bordo da Emirates.

Mal tive oportunidade de dar uma vista de olhos e já estávamos a descer para Hong Kong.

Ao despedirmo-nos, oferecem-nos uma caixa de chocolates.

Valeu a pena? 849 euros?

Acho que sim. No entanto, não o recomendaria à maioria dos passageiros para um voo em Primeira Classe com duração inferior a três horas a esse preço.

Se quiser apenas um voo confortável de Banguecoque para Hong Kong, a diferença em relação à Classe Económica é difícil de justificar.

Queria experimentar a Primeira Classe da Emirates e descobrir como o seu serviço se compara ao da Classe Executiva.

Além disso, o voo encaixava-se na perfeição no nosso itinerário. Desfrutei de muito espaço, privacidade, comida excelente e, acima de tudo, de uma experiência que apreciei desde o momento em que embarquei até ao último pedaço de chocolate. O custo adicional valeu bem a pena por esta experiência.

Mas admito que sou um caso bastante especial, e a maioria das pessoas irá simplesmente voar com a HK Express ou a Thai Airways por um sexto do preço.

No final desta viagem, voámos de Tóquio para Praga com a Emirates em classe executiva, com escala no Dubai. Reservámos os bilhetes utilizando milhas, e irei descrever ambos os trechos em avaliações separadas. Será nessa altura que poderei comparar devidamente o que a Primeira Classe oferece além da classe executiva em voos mais longos.

É justo mencionar o outro lado da moeda: em pouco menos de três horas, não terá tempo para desfrutar de tudo aquilo pelo qual a Primeira Classe da Emirates é famosa. Não utilizámos o duche e eu apenas experimentei a cama. Se o teu principal objetivo for desfrutar de um voo longo e ter uma boa noite de sono, esta etapa da viagem não te proporcionará isso.

No entanto, se quiser experimentar a Primeira Classe ao preço mais baixo do mundo e a sua viagem o levar de Banguecoque a Hong Kong, não hesite. Ao pesquisar, compare o preço da Primeira Classe com o de um bilhete normal e verifique o tipo de aeronave.

• 👉 Reserve o voo EK384 – emirates.com

Eu, pelo menos, não me arrependo.